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主 題: 長園科技   
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/13 上午 09:33:46 IP: X.X.193.151     

爭鋰鐵電池廠第一 台塑、比亞迪可能合作
2009/05/28 08:54爭鋰鐵電池廠第一 台塑、比亞迪可能合作

【聯合晚報╱記者陳雲上/台北報導】 2009.05.21 02:45 pm

台塑生醫與國內鋰鐵電池業者長園科技合資成立的「台塑長園能源科技」彰化廠,預計今年底完工後即將創造年產4800噸的鋰鐵電池材料,搶攻台灣第一大鋰鐵電池供應商,進而躍升為全球最大鋰鐵電池廠。目前鎖定大陸電動車龍頭、也是鴻海死對頭的比亞迪電動車廠為未來的主要出貨對象,台塑、比亞迪的未來合作發展,引人注目。
長園科技為國內鋰鐵電池材料領導廠商,在總經理張惇杰博士的努力下,成功研發出全新的「氧化鋰鐵磷」正極材料,並在98年2月24日獲得美國USPTO發明專利(專利証號:US 7,494,744B2),目前已向日、韓、台、中、加、歐盟、俄羅斯等9國申請專利中,今天舉行首次記者會。
由於長園科技成功研發出的新一代「氧化鋰鐵磷」正極材料,使用壽命為傳統鉛酸電池的5-10倍,輕薄短小兼具安全、耐高壓、高溫,比目前傳統汽車採用的「鉛酸」電池小、壽命更長,也比目前手機採用的「鋰鈷」電池耐高溫、抗震,具有快速放電、安全、耐高溫等優點,循環壽命可達2000次,高於傳統鉛酸電池的200次,換言之,以其使用壽命可達5-10年,一台車未來可能只需消耗一個鋰鐵電池即可,也讓這項技術,吸引了大陸電動車大廠比亞迪的關注。
台塑集團去年7月與長園科技合資3.5億元,成立「台塑長園能源科技」,台塑持股51%、長園49%,工廠位在台化彰化廠內,預計今年底完工後投產,將使目前長園科技台中廠月產40噸的產能,大幅提高至月產400噸,達到年產4800噸的產能,供應全世界鋰鐵動力電池之用。
目前國內鋰鐵電池生廠商中,除了長園科技領先外,宏祡鄑賳磢漣酵u也取得工研院技術、大同集團轉投資尚志精密化學也都投入了鋰鐵電池材料生產,由於鋰鐵電池,是繼傳統汽車的鉛酸電池、手機鋰鈷電池、及TOYOTA油電混合車的鎳氫電池後,下一代的應用電池,宣告台塑集團跨入新一代能源供應新領域。

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李水林率團參訪長園 有意洽談合作
2009-06-03
工商時報
大陸的海峽兩岸經貿交流協會會長李水林,昨(2)日率團參訪長園科技時,特地試騎採用長園鋰鐵電池正極材料的電動機車,並直誇效果很棒。圖/劉朱松

 大陸的海峽兩岸經貿交流協會會長李水林,昨(2)日率團來台參訪企業,首站特地赴生產鋰鐵電池正極材料的長園科技參觀,對於長園開發鋰鐵電池的發光二極體(LED)燈、電動機車、汽車電池,及風力發電機的儲能設備等產品,均表達高度興趣。長園表示,雙方不排除進一步洽談鋰鐵正極材料採購案或合作案。
 身兼長園科技總顧問的中強電子董事長陳明德,昨日向海峽兩岸經貿交流協會會長李水林等一行,介紹長園的鋰鐵電池正極材料,目前可運用的產業領域,包括家庭式能量儲存系統、汽車啟動電池、家用電器設備、通訊的基地台電源,及能源產業等。
 包括台塑集團的堆高機,及豐原高爾夫球場的球車電池,均採用長園鋰鐵電池正極材料。
 另外,日本豐田與日產等兩大車廠,最新研發的油電混合車與電動車,也開始測試鋰鐵電池的正極材料,凸顯鋰鐵電池材料未來的發展可期。
 長園科技總經理張惇育說,長園科技與加拿大Phostech等兩家鋰鐵正極材料大廠,均取得美國產品專利。其中,長園的電池正極材料,是以「氧化鋰鐵磷」為材料;Phostech是以「磷酸鋰鐵」為材料,目前長園的氧化鋰鐵磷每公斤售價15至20美元,比Phostech至少便宜一半的價格,這對長園而言,相當有市場競爭力。
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長園科鋰鐵粉材獲專利 與台塑生醫合資台塑長園 年底月產120噸
2009 / 05 / 21 星期四
興櫃掛牌的鋰鐵電池材料業者長園科 (8038-TW),今 (21) 日首度召開記者會,總經理張惇育表示,長園科的氧化鋰鐵正極材料 (SFCM) 已在今年 2 月取得美國 USPTO專利,與台塑生醫合資的台塑長園,也將在今年 9 月試產,年底可望達到每月 120 噸的產能,明年預估可達每月 400 噸,年產能 4800 噸,成為全球第一的鋰鐵電池材料供應商。

張惇育指出,長園科技和台塑生醫在去年 7 月,合資 3.5 億元成立台塑長園能源科技,其中長園科持股 49%,台塑生醫持股 51%,長園科負責技術研發,台塑生醫則負責生產和銷售。
產能部分,長園科目前產能每月 40 噸,年產能達 480 噸,至於台塑長園已在彰化設置新廠,預計今年 9 月試產,年底每月產能估達 120 噸,明年可達每月 400 噸,年產能高達 4800 噸;預估到明年底,長園科和台塑長園合計年產能將達 5280 噸,屆時產能將達全球的 4/5,為全球最大鋰鐵材料廠。
鋰鐵電池發展緩慢,主因專利和鋰鐵不易合成,張惇育表示,長園科已在今年 2月 24日取得美國 USPTO的材料專利,並安排在台灣、大陸、日本、韓國、歐盟等 10 個國家申請,與美國 Phostech 為全球目前唯二擁有材料專利的廠商;至於技術上也有突破。
長園科技研發的「氧化鋰鐵磷」正極材料,使用壽命為傳統鉛酸電池的5-10倍,不僅輕薄短小,更耐高壓、高溫,比鉛酸電池環保且更安全,不過張惇育表示,鋰鐵電池價格目前仍約傳統鉛酸電池的 3-4 倍,在量產後可望降到 2 倍以下,甚至差不多,可望取代傳統鉛酸電池市場。
張惇育指出,鋰鐵電池材料是新能源產業的核心,應用包括電動車產業的馬達、車用控制變頻器等動力模組,通訊產業基地台或 UPS 的中型不斷電系統,甚至近來最夯的太陽能、風能電廠剩餘電力儲電設備,都能有很好的搭配運用。
市場盛傳長園科打入比亞迪供應鏈,張惇育表示,長園科產品賣給比亞迪已經 2 年,主要就是應用在比亞迪的電動車,但比亞迪只是客戶之一,長園科的客戶遍布全球,未來在技術趨於成熟和量產下,鋰鐵價格可望下降,應用更加普及。
張惇育說明,長園科未來主力市場將在系統端的製造和銷售,目前應用端的行銷商為中強電子。
中強電子董事長陳明德表示,非洲、東南亞、南美市場都已開始有相關應用商品出貨,並與國內多家上市櫃公司策略聯盟,例如太陽能板來自錸德 (2349-TW)、億光 (2393-TW) 的 LED 模組,也和台開 (2841-TW) 合作進軍綠建築。他並透露,5 月 31 日由海貿會組團來台的大陸採購團,第一站就將造訪長園科。
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每個月營收都只有數百萬而已,股本四億多,股價110元敢買嗎?
我如果說它是未來的股王,是不是會被嘲笑?




主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/13 下午 12:52:11  IP: X.X.56.75

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=8680
台塑、大同富爸爸加持 2009/05/24 23:23台塑、大同富爸爸加持
南長園、北尚志獲利爆發期已近
撰文.陳翊中
前言:隨著各大車廠將在明後年推出電動車或油電混合車,對鋰鐵電池的需求將直線暴增,屬於最上游的鋰鐵正極材料,因具有技術、專利的高門檻,國內兩家頂尖廠商長園科技和尚志精密化學正處於獲利爆發的起飛點上。
在興櫃掛牌、代號八○三八的長園科技,自農曆春節以後漲勢凌厲,從二十元起漲,最高漲到九十四元,漲幅高達四倍半。(Isabelle註 : 那...假如以我2006年1月進入長園 當時股價3.2 不就最高漲了30備)
然而,翻開長園的財務報表,○八年每股稅後虧損○•六七元,三月營收低到三十四•九萬元,二月營收也僅有六十九萬元,如果光從業績面來看,股價大漲四倍完全沒有道理。(Isabelle註 : 散戶就...不要追了吧!! 恐怖耶!!~)
長園股價如此強勢,除了有一個富爸爸-台塑集團以外,最受人矚目的,是長園為目前全世界惟一有能力大量生產磷酸鋰鐵(簡稱鋰鐵)正極材料的廠商。
隨著電動車逐步由夢想變成現實,鋰鐵電池躍上檯面成為汽車廠力拱的新技術,也讓掌握鋰鐵正極材料技術的長園想像空間大增。
工研院材化所奈米儲能材料實驗室主任陳金銘表示,正極材料決定電池的儲量、大電流放電、高溫壽命等參數,是鋰鐵電池最關鍵的材料,占電池成本達四成之多。
小標:正極材料是電池的關鍵核心
除了長園以外,大同集團旗下的尚志精密化學,雖然鋰鐵正極材料營業額只有幾百萬元,最近以每股一○到二○元進行釋股,據了解,共有十幾家創投搶著要額度,法人看好正極材料就像太陽能電池最上游的多晶矽一樣,是具有戰略地位的關鍵材料。
在電池界素有「北尚志、南長園」的稱號,長園和尚志精化也是目前國內最頂尖的鋰鐵正極材料廠,甚至放眼國際,這兩家的粉體和Phostech、A123等國際大廠相比,也是各擅勝場,台廠水準並不輸人。
台塑在○七年九月入股長園,雙方並合資成立台塑長園能源科技,由台化底下的台塑生醫持股五十一%,長園持股四十九%,名列台塑七人小組成員的王瑞瑜擔任台塑長園董事長,總經理則由台塑生醫協理楊昆烈出任,長園總經理張惇育則兼任合資公司副總。未來量產型的粉體,都交給台塑長園,以「Formosa Energy」品牌行銷,至於利基型的粉體(月產能四○噸)以及電池模組,還是留在長園。
小標:超低成本是長園最大優勢
王瑞瑜承父親王永慶之命,接掌台塑長園之後,有鑑於鋰鐵正極材料的關鍵地位和龐大潛力,不但每天猛K電池技術相關書籍和報告,更多次秘密出訪日本、大陸爭取訂單,也調集台塑總管理處旗下子弟兵全力投入,希望能藉此補足她所缺乏製造生產的經歷,以期能為集團立下戰功。
台塑集團主管透露,當初看好長園,在於它擁有以廢鐵(氧化鐵)合成鋰鐵且擁有世界專利的獨門技術。這項技術最大的利基,在於其他廠商目前只能以純鐵作為原料,不但成本高出許多,且鐵容易氧化,良率提升不易。而長園除了擁有氧化鐵作為原料的技術和專利外,製程也不必用到昂貴的氬氣,在成本和量產技術方面獨步全球。
張惇育得意地說:「如果拿煮咖啡比喻,對手是用一千個小鍋子煮咖啡,我們一鍋就能煮一千杯,自然穩定度比較好。」台塑和長園結盟有多項利基,包括未來台塑大煉鋼廠的廢料可作為原料,位於台化彰化廠內的台塑長園新廠,也可充分利用廠區內的汽電共生,發電成本較便宜的優勢;此外,台塑集團的管理技術和經驗,更可以讓成本控管發揮得淋漓盡致。
張惇育透露,鋰和鐵合成須用到大量的電力,汽電共生用電成本至少可節省五○%,是別人難有的優勢。
長期觀察兩岸鋰鐵電池行業的鋰鐵達人謝慶儀指出,大陸廠商雖然具有經濟規模,但以電池性能來說,台灣還是有明顯優勢,台灣15-20C大電流放電技術(攸關車輛爬坡、加速的性能,愈大代表性能愈好)已經很純熟,對岸還只有5C到7C。長園的特殊製程,更可以讓它的成本降至對岸廠商的一半,最重要的是批次量(每批生產量)的穩定度,是它的絕對優勢,在特別講究品質穩定度的電池產業中,是很重要的利基。
成立於一九九七年的長園,技術來自目前擔任長園研發副總、也是張惇育弟弟張惇杰。擁有美國卡內基美隆大學材料科學博士學歷的他,曾任職於美國太空總署(NASA),也曾在康乃爾大學任客座教授,是國際級的鋰電池材料專家。而擁有美國湯普生大學企管碩士學位的張惇育,平日也埋首在實驗室中,研發鋰鐵電池的各項應用。
張惇育說,電動車只是鋰鐵電池應用的其中一項,未來包括太陽能電廠的儲能系統、LED路燈的儲電、UPS(不斷電系統),每一項都可能讓鋰鐵電池創造上千億台幣的產值。
雖說鋰鐵電池的前景遼闊,但因技術仍處於發展期,目前缺乏產品出海口,加上專利問題讓下游客戶遲遲不敢大力投入,讓長園的營收無法放大。
不過,隨著台塑長園的新廠,預計將在今年三、四季之間開始建廠,規劃月產量四百噸,產能將是全球第一,未來除權利金收入以外,還可認列台塑長園一半的獲利,只要鋰鐵電池的應用端一起飛,有富爸爸加持的長園未來獲利爆發力值得期待。
長園有台塑加持,尚志也有大同集團撐腰。以生產油漆、塗料為主的尚志精化,和鋰鐵正極材料的淵源來自○二年大同大學材料工程學系教授吳溪煌接下大同公司的建教合作案,在董事長林蔚山主導下,將這項明星產品放在這家他一手催生的轉投資公司。
經過多年研發,尚志精化目前已擁有兩項製程專利,林蔚山對於這群自己一手帶大的子弟兵,無論在研發預算或行政支援方面,可說是全力支持,他更視尚志精化是繼綠能科技之後,大同集團的另一隻金雞母。
尚志精化預計今年十月登錄興櫃,由於擁有奈米分散技術,粉末均勻度較佳,一般評價在電池容量和大電流放電的性能比長園好。
小標:尚志以性能優越著稱
今年年底鋰鐵正極材料的月產能將擴充至六○噸,但降低成本與大規模量產能力是有待克服的門檻。目前已爭取到鋰鐵材料結構專利擁有者魁北克水電公司(Hydro Quebec)的專利授權,將首先突破專利的桎梏。
尚志精化總經理楊文達分析,鋰鐵電池的安全性高,沒有過熱或爆炸等問題,與鉛酸電池相比,鋰鐵電池可減少二十五%到四○%的體積與重量,除了適合應用在電動車以外,也適合在高溫環境下的太陽能發電儲能系統。
而鋰鐵電池不含鈷等貴重元素,原料價格低,且磷、鋰、鐵存在於地球的資源含量豐富,不會有供料的問題,未來克服量產問題以後,成本可望降低到和鉛酸電池差不多。(Isabelle補充說明 : 楊總說的一點也沒錯 鋰鐵大量進入市場 鉛酸將被更嚴格的限制使用 所謂的環保稅捐將高漲 隨著鋰鐵電池應用市場逐漸開拓成功 成本降低 因此 未來鋰鐵電池有望成本降低到跟鉛酸電池差不多)
電池占電動車成本一半以上比重,一台筆記型電腦用六顆電池芯,一台車子要用到一、兩千顆的電池芯,以一顆18650電池芯需要二百五十克正極材料計算,台塑長園加尚志精化一個月四百六十噸的產量,大概僅能供應一千輛電動車的需求。
隨著各大車廠大力投入電動車與油電混合車,未來最大的瓶頸在於最上游正極材料的產量,更何況還有太陽能儲電系統與LED路燈等應用,明後年將可能出現缺貨情況,無怪乎長園股價能力挺在七、八十元,尚志精化股票也如此搶手。
長園VS尚志

長園科技
尚志精化

成立時間
1987年
1980年

資本額
4.3億元
3.14億元

經營團隊
董事長:張李琇玉
總經理:張惇育
副總經理:張惇杰
董事長:林蔚山
總經理:楊文達

近3年EPS
2008年 -0.67元
2007年 -0.63元
2006年 -1.25元
2008年 0.53元
2007年 1.29元
2006年 1.34元

產能
長園:40噸/月
台塑長園:400噸/月
60噸/月

優點
1. 有台塑集團支持
2. 成本最具競爭力
3. 已具備大規模量產能力
1. 有大同集團支持
2. 克電容量、大電流放電、循環次數表現較佳
3. 專利問題已克服

弱點
1. 克電容量、大電流放電表現略差
2. 專利問題仍是一大挑戰
1. 量產能力待驗證
2. 成本較高

(更多精采完整內文 : 電動車─長園 / 電動車_主文 / 電動車_投資篇 / 電動車─六逸 / 電動車─必翔 請見《今周刊》648期,各大便利商店及連鎖書店均有銷售)



主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/14 上午 08:39:42  IP: X.X.192.21

美國專利7494744
長2009年2月24日

正極材料的鋰離子電池的應用
摘要
一個家庭的鋰離子電池正極材料和方法合成的材料。正極材料是一種有缺陷的結晶磷酸鋰的過渡金屬的具體化學形態。該材料可以合成在空氣中,無需爐具有惰性氣體的氛圍。良好的循環性能和充/放電率觀察能力是利用電池正極材料。

發明人:張;春傑(美國紐約州伊薩卡) (註:應該是張惇杰)
受讓人:張升企業有限公司(台中,荃灣)(註:應該是 長園企業有限公司(台中,台灣))

應用。編號: 371分之11 , 259
提出: 2006年3月8日

目前美國的班級: 429/231.95 ; 306分之423 ; 221分之429 ;二百二十三分之四百二十九; 429/231.5
當前的國際級: H01M五十八分之四( 20060101 ) ; C01B 25/26 ( 20060101 ) ; H01M 00分之4 ( 20060101 )
領域搜索:二百二十一分之四百二十九, 231.95,231.5,223三百○六分之四百二十三

參考文獻[參考]

美國專利文獻

6017654 2000年1月Kumta等。
6702961 2004年3月,巴克等人。
6727017 2004年4月Chang等人。
0244321分之2005 2005年11月阿爾芒等。

其他參考資料
影響反應機理和動力學的合成化學計量LiNiO.sub.2 , 2月7日, 2002年。引用其他。
晶粒尺寸的影響的電化學性能的化學合成的化學計量LiNiO.sub.2 , 7月16日, 2002年。引用其他。
鎂替代鋰鎳氧化物, 10月28日, 2004年。引用其他。
合成和電化學性能LiMO.sub.2 (男=鎳, Ni.sub.0.75Co.sub.0.25 )的可充電鋰離子電池, 6月4 , 1998 。引用其他。
理論X射線粉末衍射模式LiNiO.sub.2 , 1998年。引用其他。
主審查員:瑞安;帕特里克
助理考官:帕森斯;托馬斯H
檢察長,代理或商號: Kratz , Quintos &漢森,律師事務所

索賠

聲明內容:
1 。一種方法形成了正極材料的鋰離子電池,其中包括步驟a )提供晶鋰過渡金屬氧化物, b )提供化學品的李開始:鐵:對: C的摩爾比為1:1 : 1:2 ,三)結合和銑削的材料a )和b ) ,以便形成一個混合的材料a )和b )在微粒形式,四)加熱的材料步驟c )組成一個陰極材料有缺陷的晶體結構的結晶李Fe.sub 。 ( 1 - x )的M.sub.xP.sub 。 ( 1 - x )的O.sub.2 ( 2 - x )或Li.sub 。 ( 1 -的X / 2 ) M.sub.xFe.sub 。 ( 1 - x )的P.sub 。 ( 1 - x )的O.sub.2 ( 2 - x )的,其中0.01 。 ltoreq.x 。 ltoreq.0.3 ,男的一個或更多內容選自組組成的金屬鎳,鈦,釩,鉻,錳,鐵,鈷,鋁,並表示,暖氣是在空氣中的船隻和表面材料所面臨的空氣中所涵蓋一層惰性毯是多孔,使空氣逸出氣體的滲透和所造成說暖氣。
2 。該方法的索賠1 ,其中的化學品的起始步驟b )包括Fe.sub.2O.sub.3 , Li.sub.2 CO.sub.3 , H.sub.3 PO.sub.4 ,和C , Fe.sub.2 O.sub.3 + Li.sub.2 CO.sub.3和H.sub.3 PO.sub.4提供計量數額,和C中提供的金額超過計量的數額。
3 。該方法的索賠1 ,其中在步驟d )在材料的加熱溫度之間550.degree 。 C.和650.degree 。角為期8至12小時。
4 。該方法的索賠1 ,其中步驟b )還包括,形成和混合懸浮液的化學品開始,乾燥的泥漿,暖氣幹漿獲得產品適合銑削在步驟c ) 。
5 。該方法索賠4 ,其中,泥漿乾燥空氣中大約150.degree 。角約10小時,幹漿加熱約400.degree 。角約5小時。
6 。該方法的索賠1 ,其中說,晶鋰過渡金屬氧化物具有一般化學公式李Ni.sub 。 (十) Mg.sub 。 ( 1 - x )的O.sub.2或Li.sub 。 ( 1 + x的) Mn.sub 。 ( 2 - x )的O.sub.4 ,其中0 。 ltoreq.x.ltoreq.0.2 。
7 。該方法的索賠6 ,其中說,晶鋰過渡金屬氧化物是李Ni.sub 。 ( 0.92 ) Mg.sub 。 ( 0.08 ) O.sub.2或Li.sub 。 ( 1.07 ) Mn.sub 。 ( 1.93 ) ö 。 sub.4 。
8 。該方法的索賠1 ,其中說毯是一種陶瓷纖維毯有層厚度約1-3厘米。
9 。該方法的索賠1 ,其中在步驟d )在材料加熱至溫度約600.degree 。角,為期約10個小時。
10 。該方法的索賠1 ,其中,混合步驟c )載有1-5 %的重結晶鋰過渡金屬氧化物。


描述

場發明
本發明涉及一個家庭的新型正極材料和獨特的加工方法,材料合成鋰離子電池。
背景發明
計量LiFePO.sub.4正極材料已經討論了取代LiCoO.sub.2型正極材料的鋰離子電池的應用,因為潛在的成本更低(鐵取代CO )和更安全的經營特色的材料( NO分解的物質在收費) 。然而,目前的處理問題作出計量LiFePO.sub.4材料昂貴,難以產生。目前, LiFePO.sub.4材料適合於鋰離子電池應用需要綜合利用高溫熱處理( “ 600.degree 。角)在惰性氣氛中進行的。此外,為了增加導電材料,導電碳通常用於提高電導率,因此電化學性能的合成材料。使用惰性氣氛中是一個關鍵因素,保證了優質的材料,因為它的重要性與殘炭的材料。沒有任何事先的藝術傳授如何綜合LiFePO.sub.4材料在空氣中,沒有一個保護氣氛,以及如何提供良好的導電性的物質,從而良好的電化學性能的陰極形成的物質。
眾所周知,使用橄欖石結構材料的活性物質的電池正極,如在美國的帕特。編號5910382 。此外美國帕特。第6723470 , 6730281 , 6815122 , 6884544 ,和6913855 ,一般來說,教育方法和前體用於組建計量LiFePO.sub.4 ,或替換陽離子鐵。上述出版物僅顯示如何計量橄欖石結構材料具有不同陽離子替換是合成。沒有任何事先的藝術傳授如何合成磷酸鹽材料有缺陷的晶體結構,在空氣中,有良好的電化學性能一致用作活性物質在陰極的鋰離子電池。
一般情況下,缺陷,晶體結構的材料可以影響電化學性能的合成材料大幅度。古典的例子是合成化學計量LiNiO.sub.2 。 A缺乏症的鋰將導致鎳mispositioned網站的李因此延緩擴散李大幅度和造成損失的能力在某些利率。的電化學性能的影響所造成的misposition Ni對李的網站研究了Chang等人。 (固態離子, 112 ( 1998 ) 329-344 ) ,其中現併入本參考。此外,集中的缺陷會受到不同的處理前體和加工協議。例如,一個解決辦法處理一般的前體將擁有更高的反應動力學比較傳統的固相過程,因此,展覽濃度較低的缺陷。其原因可能是由於這樣一個事實,即LiNiO.sub.2進行分解反應,導致損失的李在熱處理。因此,適當的前體,使高形成動力學,從而減少缺陷濃度的合成材料( Chang等人。 ,期刊電化學學會, 149 ( 2002 ) A331 , A338 , 149 ( 2002 ) A1114 - A1120 ) ,這是您在本文的參考。在本例如,雖然身體上的缺陷可以減緩擴散的李,電子結構的材料也可能受影響的存在缺陷,因此導電由此得到的材料。因此,結果表明,前體等因素,加工環境,加工規程和反應動力學的材料會影響濃度和缺陷的性質所產生的物質。在本發明的,一個家庭有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽材料,可以合成低溫空氣中擁有出色的速度和騎自行車的能力建立。缺陷的形成原因是把各種鋰過渡金屬氧化物具有獨特的化學計量。
物體的發明
這是一個對象本發明產生一個新的家庭有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽的正極材料,而不需要使用爐具有惰性氣體的氛圍。
這是一個對象本發明提供一種方法,產生有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽的正極材料,而不需要使用爐具有惰性氣體的氛圍。
這是一個進一步對象本發明提供一種方法,這是很容易的生產規模為商業應用。
它仍然是一個進一步對象本發明提供了一種生產要始終產生正極材料具有良好的循環性能和充/放電率,在製造電池的正極材料。
概要發明
本發明的重點是發展的一個家庭有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽,可以很容易在空氣中合成的低溫同時擁有良好的一致性,速度能力和循環。該方法包括a )提供晶鋰過渡金屬氧化物(層結構或尖晶石結構) , b )提供一個中間所合成材料的化學組成開始李:鐵:對: C的摩爾比的1點01分01秒: 2 , c )中,結合和碾磨上述材料,以形成一個混合的材料顆粒的形式,和D )的材料加熱步驟c )組成一個有缺陷的正極材料鋰過渡金屬磷酸鹽結晶。加熱開展船隻空氣和表面的物質所面臨的空氣覆蓋一層惰性多孔毛毯這是對空氣和逃避氣體造成的暖氣。
簡介圖
該發明將變得更加容易看出從以下描述的首選體現不足表明,例如只在所附圖紙,其中:
國際體操聯合會。 1是一個橫斷面鑑於爐反應釜和惰性毯用於合成材料的發明;
國際體操聯合會。二是X -射線衍射( XRD )模式常規LiFePO.sub.4陰極材料的示例1 ;
圖。第3 ( a )和3 ( b )是圖形顯示的循環性能的測試電池的裝配從陰極材料的範例1 ;
國際體操聯合會。 4是一個X射線衍射圖譜的LiNi.sub 。 ( 0.92 ) Mg.sub 。 ( 0.08 ) O.sub.2正極材料示例2 ;
國際體操聯合會。 5是一個X射線衍射圖的缺陷,結晶鋰過渡金屬磷酸鹽正極材料的範例3 ;
圖。 6 ( a )項和第6 ( b )是圖形顯示的循環性能的測試電池的裝配從陰極材料的範例3 ;
圖。 7 ( a )項和第7 ( b )是有缺陷的X射線衍射圖譜的結晶鋰過渡金屬磷酸鹽有10 %和20個野生野生% ,分別LiNi.sub 。 ( 0.92 ) Mg.sub 。 ( 0.08 ) O.sub.2所示的示例5 ;
圖。 8 ( a )項和第8 ( b )是圖形顯示的循環性能的測試電池的裝配從陰極材料的例5有10 %的李重Ni.sub 。 ( 0.92 ) Mg.sub 。 ( 0.08 )著sub.2 ;
圖。 8 ( c )和8 ( d )項圖形顯示的循環性能的測試電池的裝配從陰極材料的例5有20 %的李重Ni.sub 。 ( 0.92 ) Mg.sub 。 ( 0.08 )著sub.2 ;
圖。 9 ( a )項和第9 ( b )是成堆的X射線衍射圖譜進行比較峰值強度的各種陰極材料中發現的例子所述;
國際體操聯合會。 10是一個有缺陷的X射線衍射圖譜的結晶鋰過渡金屬磷酸鹽溶解創造的3 %的野生型Li.sub 。 ( 1 + X )來Mn.sub 。 ( 2 - x )的O.sub.4所述的範例8 ;
圖。第11 ( a )和11 ( b )是圖形顯示的循環性能的測試電池的裝配從陰極材料的範例8 。
詳細說明該發明
國際體操聯合會。 1顯示的設計爐和熱處理環境的合成材料目前披露。國際體操聯合會。 1顯示反應釜1 ,這是開放的空氣爐2 。該爐是開放的氣氛3A和3B款,以便保持大幅度大氣壓力爐膛。流動的氣體進入或離開爐依賴於加熱和冷卻週期爐,發生化學反應的材料在爐。空氣是免費進入爐,空氣和/或產品的化學反應的材料4中的反應釜1自由退出爐。材料4中的船隻1化學反應步驟,在加熱形式陰極材料的發明。材料4中的船隻1 ,所面臨的空氣中發現爐,覆蓋了一層高溫惰性毯5 ,這是對空氣和多孔氣體逸出所造成暖氣步驟。加熱線圈爐6所示。
在本發明, Fe.sub.2O.sub.3 , Li.sub.2CO.sub.3 ,並H.sub.3PO.sub.4特別選定為起始原料的合成鋰過渡金屬磷酸鹽。原因包括選擇成本相對較低的起始原料和化學反應,釋放CO.sub.2和H.sub.2O ,即: Fe.sub.2O.sub.3 + Li.sub.2CO 。 sub.3 2 H.sub.3PO.sub.4 1 / 2C.fwdarw.2 LiFePO.sub.4 3 / 2CO.sub.2 3 H.sub.2O 。被釋放的氣體副產品反應過程中可以通過滲透的孔隙度的高溫惰性和多孔毯。
計量LiFePO.sub.4是傳統所謂的“活性物質”在陰極用於鋰離子電池。然而,人們發現,電導率計量LiFePO.sub.4是不好的,業績的電池可改善與在場的材料具有良好的導電性隨碳是已知LiFePO.sub.4是一個很好的材料,提高導電陰極。據了解,提供的數額C的起始原料的上述反應,這是大於計量金額,以便提供一個殘留量的C的生產計量LiFePO.sub.4正極材料。然而,發生反應的速度是合理的商業化生產,溫度約600.degree 。角或更多的是必需的。在這樣的溫度,分解碳(例如碳黑)可採取的地方,剩餘的金額C ,就可能不能很好的控制。眾所周知進行合成控制惰性氣氛中,然而在商業生產中的材料,這種方式增加了大量的生產成本。在本發明的一種方法已發現生產的系列新型正極材料,而無需使用上述可控氣氛設備和過程。
在本發明的一種方法是有缺陷的決策提供鋰過渡金屬磷酸鹽有缺陷的晶體結構,不需要高溫熱處理以及惰性氣氛條件。的方式,創造有缺陷的結構解散其他鋰材料具有不同化學計量學成LiFePO.sub.4結構。化學建議如下: xLiNiO.sub.2 + ( 1 - x )的LiFePO.sub.4.fwdarw.LiNi.sub.xFe.sub 。 ( 1 - x )的P.sub 。 ( 1 - x )的澳- sub.2 ( 2 - x )在這種情況下, P和O的不足和一些空缺的形式所表示的P標顯示和O.或者, x/2LiMn.sub.2O.sub.4 + ( 1 - x )的LiFePO.sub.4.fwdarw.Li.sub 。 ( 1 -的X / 2 ) Mn.sub.xFe.su -灣( 1 - x )的P.sub 。 ( 1 - x )的O.sub 。 2 ( 2 - X )來完成。
在這種情況下,李和P和O不足和一些空缺將形成類似的方法中提到以前的反應。提議的反應只是用來解釋發生的缺陷結構材料。然而,在目前的發明,我們的目標是不能合成化學計量LiFePO.sub.4 。因此,該層結構或尖晶石結構鋰過渡金屬氧化物的反應,中間為合成材料,具有摩爾比李:鐵:對: ç = 1:1:1:2 。
為了便於形成的上述缺陷的材料在正常空氣環境,低溫熱處理用於合成。的含義,低溫意味著足夠溫度的形成理想材料。在本發明,溫度之間選擇550 650.degree 。角,最好是在600.degree 。角過高的溫度不僅增加能耗,而且也增加了困難,在保持一貫的合成材料。
特點本發明包括: A.未使用的惰性氣氛:此功能的結果:一,簡單擴大生產。二。更低的成本的熔爐,因為不透氣爐成為不必要的。此外,成本的惰性氣體可以被保存。三。總成本的綜合議定書減少。四。容易控制的質量,由此造成的材料。 B.良好性能的合成材料:優秀的循環性能(循環壽命)和速度的能力( “ 20C條的速度能力)的實現將是中詳細說明下面的例子。角一致性表現:這是極其重要的合成材料的一致性以來的表現是非常重要的電池應用。由於形成了有缺陷的晶體結構材料,不僅導熱作為合成材料的增強,而且一批批的一致性,所合成材料的獲得,尤其是當熱處理的空氣環境。
選擇低溫熱處理可以盡量減少的可能性分解缺陷的理想材料。此外,較低的溫度下熱處理(低於分解溫度在炭黑。 about.600.degree 。角)還可以減少變化的殘炭含量和分佈在熱處理。應當指出的是,雖然不同的碳含量的終端產品在本發明並不重要,因為在以前的藝術材料,由於高導電性的缺陷,材料,低溫熱處理仍建議盡量減少不必要的變化。
在本發明的目的,加層結構或尖晶石結構材料的合成過程中是創造一個有缺陷的晶體結構由此得到的材料。必須創造有缺陷的晶體結構是促進發生的變化,能帶結構,從而電導率由此得到的材料。較早出版本發明使用的計算方法,指出,電化學性能的材料可以顯著地影響陰離子( Chang等人。 ,期刊電化學學會, 151 ( 2004 ) J91 - J94 ) ,其中現併入本參考。由於上述提高導電材料的缺陷,利用多餘的碳和存在的碳含量由此造成的物質變得不重要或不必要的。
本發明一種新的家庭有缺陷的晶體結構鋰金屬磷酸鹽材料,這可使用空氣環境熱處理,提供。良好的電化學性能都有展出。率高的能力已被證明是超過20C條。
舉例如下陰極材料,都先有技術材料和陰極材料的發明。
示例1
合成化學計量LiFePO.sub.4常規使用過量碳惰性氣氛下
Fe.sub.2O.sub.3和Li.sub.2CO.sub.3和超級P (碳黑) ,摩爾比為( 1點零一分零二秒)的混合在一起,添加適量的水,產生泥漿。混合後徹底,適當的計量數額增加了磷酸溶液中,並延長混合利用。最後,泥漿是幹空氣中150.degree 。角為10小時,其次是進一步熱處理400.degree 。角為5小時,直到大塊的材料得到了。目前情況,準備了材料,然後遭受磨和球磨約12個小時。
熱處理合成是在密封的金屬盒與流動的氮氣。這些材料熱處理650.degree 。角為10小時下氮氣流。
X射線衍射數據顯示圖。 2 。它指出,相純材料,可使用常規熱處理敘述議定書。電池數據(獲得使用三個電極設計測試電池和鋰作為參比電極)顯示圖。 3 。從圖。第3 ( a )可以看出,較高的能力在第一充放電週期( 。 about.C / 5率0.23 mA/cm.sup.2 ) 。週期後,第一個週期進行了測試使用。 about.2C測試條件( 2.3 mA/cm.sup.2在恆流充電和放電,以恆定電壓充電,以目前的“ 200尿酸在收費步驟) 。從圖。 3款( b )可以看出,循環壽命並不好。消失的能力從( 。 about.80 545 / G到。 about.65 545 /克後, 15週期) 。的防褪色能力的一個指標不足電導率的材料,無法維持高電流循環,從而褪色能力結果在騎自行車。這一結果符合事先藝術中披露美國帕特。編號6723470 。
示例2
合成LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2
計量金額氫氧化鋰, H.sub.2O ,鎳(俄亥俄州) 。 sub.2和Mg (俄亥俄州) 。 sub.2混合在攪拌器。 3小時後的混合,是因為混合體材料受到熱處理空氣中600.degree 。角為10小時。在溫和的粉碎和篩選,然後在材料,熱處理再次氧氣700.degree 。角為24小時。
一個XRD圖譜作為合成材料顯示圖。 4 。從圖。 4可以看出,該所合成材料的階段單純的性質。這表明,所有鎂離子的溶解在LiNiO.sub.2結構。據發明者早些時候出版上文提到,鎂離子的取代在過渡金屬網站。
示例3
合成有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽獲得通過將3 %的LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2含量和熱處理的空氣環境
Fe.sub.2O.sub.3 , Li.sub.2CO.sub.3和超級P (碳黑) ,摩爾比為( 1時零一分02秒)的混合在一起,添加適量的水,產生泥漿。徹底混合後,一個計量金額磷酸添加到延長攪拌混合和利用。最後,泥漿是幹空氣中150.degree 。角為10小時,其次是進一步熱處理400.degree 。角為5小時,直到塊得到的材料。該所合成的中間物質,然後遭受磨和球磨3野生%的LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2中描述的編寫範例2 ,約12個小時。
合成材料進行了熱處理600.degree 。角為10小時,在爐圖所示。 1 ,在空氣氣氛中進行的。
X射線衍射數據顯示圖。 5 。該階段的純天然物質合成的比較,驗證了目前的X射線衍射數據,數據顯示的X射線衍射圖。 2 。很顯然,全面解散層結構LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2到LiFePO.sub.4是可能的。全面解體的原因形成的磷和氧空位在處理過程中。電化學數據顯示圖。 6 ( a )項和第6 ( b ) 。從圖。第6 ( a )可以看出,在騎自行車的行為已大有改善的數據進行比較顯示的範例1中圖。 3 ( a )和3 ( b )款。沒有褪色的能力,觀察(見圖。 6條( b ) ) ,重疊的循環曲線觀察。這一結果表明,良好的導電性的物質是保持整個循環,從而使材料具有不褪色的特點。除了改善騎自行車的行為,已觀察到,平均放電電壓已上升至3.28V至3.33V的2架C放電率。這一增長表明,有缺陷的晶體材料具有獨特的結構和性能特點,比較傳統的計量LiFePO.sub.4 。進一步支持證據例子是第6和第7 。
示例4
製作1.5啊電池使用的材料,發明合成範例3
陰極編寫: 5 %的野生型超級P ( 500 g )和5野生% ( 500克)的聚偏氟乙烯混合徹底重90 % ( 9公斤)的材料,發明使用蛋白酶作為溶劑。經過攪拌混合約12個小時,均勻泥漿獲得。泥漿粘度的了。 about.20 , 000處長之前塗層。泥漿被塗鋁箔使用逗號塗佈。塗層薄膜乾燥140.degree 。角約10分鐘在對流爐。同樣,另一邊的鋁箔是塗有相同的材料。乾燥後的塗層鋁箔受到滾動。由此產生的壓縮薄膜和鋁箔的厚度為160 。 + -. 5嗯。
陽極編寫: 8 %的野生型聚偏氟乙烯和92 %的野生天然石墨材料混合使用蛋白酶徹底作為溶劑。經過攪拌混合約12個小時,獲得均勻的泥漿。泥漿粘度的了。 about.15 , 000處長之前塗層。泥漿包覆在銅箔使用逗號塗佈。塗層薄膜乾燥140.degree 。角約10分鐘在對流爐。同樣,另一邊的銅箔是塗有相同的材料。乾燥後的塗層鋁箔受到塗層的聚合物溶液中披露申請人早些時候美國帕特。編號6727017 。在作為塗層陽極受到軋製厚度210 。 + -. 5嗯。
電池大會:一個電池使用二八雙陰極( 4 cm.times.5厘米)和陽極( 4 cm.times.5厘米) 。電極被放置在一個交替序列,如ABABAB時尚。浸泡後的電解質(歐共體/松下1:1 )約12個小時,電池受到騎自行車。
表1顯示了騎自行車的行為由此得到的電池。電池顯示能力。 about.1200 545的充電/放電電流的1.5答:平均電池電壓在充電/放電也列於表1 。
表中美- 00001表1循環性能電池例如5自行車行為形成過程中沒有老化( 4週期只)病平均平均循環充電放電充電放電充電電荷數容量容量能源能源電壓電壓誤碼率( AH )的(啊) (白) (白) (五) (五) 1 1.2719 1.1872 4.5453 3.6899 3.57E +00 3.11E +00 2 1.1730 1.1676 4.1588 3.6294 3.55E +00 3.11E +00 3 1.1535 1.1549 4.0825 3.5912 3.54E +00 11月3日é 00 4 1.1391 1.1505 4.0269 3.5791 3.54E +00 3.11E +00
電池受到高利率的能力測試“ 20 C為如下:
測試安裝和配置: 7燈泡( 12V的,每一個50 W燈泡)被串聯一個電壓表和1安培米監測電壓和電流。四個電池的範例4也串聯,總電壓為13.2V ,獲得(之前關閉電路) 。關閉這條賽道的初步安培抄表的“ 30安培,電壓讀10.5V (共315寬)進行了觀察。 10秒後,該讀數安培米下降到28 A和閱讀的電壓下降到10.2V (共286寬) 。此後,讀數保持穩定的下一個20秒。
從高倍率放電測試結果如上文所述,可以得出結論認為,該電池具有高能力,履行能力的“ 20的c ( 1 1架C率為1.5 , 20 C價格是30 ) 。這一結果非常重要,這表明了良好的正極材料是可根據空氣氣氛中,擁有很高的能力。潛在用途,例如擊球是電動工具,車輛和大型家庭使用動力電池。
例5
更多的示例顯示缺陷的合成鋰過渡金屬磷酸鹽獲得重納入10 %和20 %的野生型及熱處理LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2的空氣環境
同樣的處理協議中找到範例3被用於合成的缺陷,鋰過渡金屬磷酸鹽與添加劑含量為10 %和20重量% ,在3重3 %的範例。
X射線衍射數據顯示圖。 7 ( a )項和第7 ( b ) 。更有力的雜質相形態觀察的10個野生%和20 % LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2重量相比,增加樣品的X射線衍射數據表明純LiFePO.sub.4和3野生%利尼。 sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2納入材料(圖2和5個,分別) 。這表明,存在LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2合成過程中可能會導致一些雜質相,包括聯合國和部分反應LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2溶解的材料。
電化學數據顯示圖。第8 ( a ) -8 ( d )項。從圖。 8可以看出,在騎自行車的行為是一樣好重的3 % LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2納入材料,雖然容量減少到75 545 / G到50.about.60 545 / G系列。可以得出結論,增加了更多的LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2材料,但良好的導電性的物質保障,由於存在缺陷的晶體結構,太多LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2 ,此外或不足熱處理時間將導致聯合國的存在反應LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2不擁有任何能力。因此,為了很好的控制性能的缺陷型磷酸鐵鋰材料的合成在空氣環境,適量LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2應增加實現最佳的導電性和能力的材料。數額LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2此外合成過程中非常重要的,因此獲得最佳的電化學性能的電池。
例6
有缺陷的比較研究鋰過渡金屬磷酸鹽(由於反應與不同數量的LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2 ) ,並LiFePO.sub.4簡單機械混合LiNi.sub.0.92Mg 。 sub.0.08O.sub.2以不同的權重百分比
國際體操聯合會。第9 ( a )顯示了一疊X射線衍射圖譜的常規合成LiFePO.sub.4 (所示編寫範例1 ) ,有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽有3野生% LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub 0.2 (編寫顯示示例3 ) ,有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽有10 %和20個野生野生% LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2 (編寫所示例5 ) 。
國際體操聯合會。 9B條顯示堆棧的XRD圖譜0野生% , 3重% , 10 %含量, 20 % LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2只野生添加和混合機械與傳統的計量LiFePO.sub 0.4 。從圖。第9 ( b )可以看出,有輕微LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2除( 3含量% ) ,不同LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2高峰可以看到( 。 about.18.6.degree 。為( 003 )和44.4.degree 。為( 104 ) ) 。這一結果表明,相純性質3野生% LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2反應樣品(例如3 )是由於總解散LiNi.sub.0.92Mg.sub 。0.08O.sub.2到LiFePO.sub.4結構,因此,使在場的磷和氧空位的討論。同時,相同數量的LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2此外在這兩種情況下, (材料無花果。 9 ( a )和材料無花果。 9 ( b )段) ,利尼。 sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2增加(聯合國反應)樣本總是顯示高( 003 )和( 104 )峰強度( 。 about.18.6.degree 。和44.4.degree 。 ) 。這表明,有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽是一種後果之間的反應所合成的前體材料(中描述的示例3和5 ) 。特點有別於材料簡單機械混合LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2不同重量的百分比。
示例7
化學分析常規LiFePO.sub.4 (材料在示例1 )和有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽合成納入3野生% LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2 (材料在示例3 )
化學分析結果常規LiFePO.sub.4 (材料在示例1 )和有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽結合3野生% LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2 (材料範例3 )列於表2 。計算化學計量數的兩個樣品,獲得了轉換的野生%至摩爾% ,而每個元素的化學計量設置鐵和(鐵+鎳+毫克) ,以團結。在常規LiFePO.sub.4 ,計算化學計量比對Fe : P值1:0.9805 。同樣, 3野生%納入物質具有化學計量比李: (鐵+鎳+毫克) : P值1:0.9534 。 A缺乏磷支持擬議中的空缺形成的反應。應當注意到,氧含量不能分析化學。然而,如果我們假設一個100 %的野生型樣品分析,化學計量數的3 %納入物質含量仍小於常規材料。這仍然是符合擬議中氧空位形成的合成。
表美00002表2化學分析,材料合成示例1和示例3 *.涉..匕首。例如1摩爾示例3摩爾元素物質組分元素的物質組分李(重% ) 4.3 0.61951李(重量% ) 4.14 0.59646鐵(重量% ) 32 0.57299鐵(重量% ) 31.0 0.55509 P (含量% ) 17.4 0.56183 P (重% ) 17.3 0.55861的c (重% ) 5.7 0.47460的c (重量% ) 4.45 0.37052鎳(含量% ) 1.67 0.028455鎂(重量% ) 0.57 0.00234磨牙磨牙1:0.9534的比例1:0.9805的比例鐵:對(鐵+鎂+鎳) :對*在李,鐵,磷,鎳,鎂,分析和利用等離子發射光譜儀分析的C使用ASTM標準D5373 。燮.. dagger.The氧含量不能確定的直接原因是相對較高濃度的金屬。
實例8
合成有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽結合尖晶石結構Li.sub.1.07Mn.sub.1.93O.sub.4 ( 3野生% )在空氣環境
Fe.sub.2O.sub.3 , Li.sub.2CO.sub.3和超級P (碳黑) ,摩爾比為( 1時零一分02秒)的混合在一起,添加適量的水。徹底混合後,一個計量金額磷酸被添加到解決方案,並延長混合利用。最後,泥漿是幹空氣中150.degree 。角為10小時,其次是進一步熱處理400.degree 。角為5小時,直到大塊的材料得到了。
Li.sub.1.07Mn.sub.1.93O.sub.4為原料,採用Li.sub.2CO.sub.3 ,並Mn.sub.3O.sub.4與化學計量比李:錳的1.1:2在前兆。原料Li.sub.2CO.sub.3和Mn.sub.3O.sub.4首次混合使用球磨機為8小時,其次是熱處理的材料800.degree 。角為24小時的空氣。獲得的材料,然後遭受細碎篩分。
以上材料準備,然後遭受磨和球磨的大約12個小時的款額Li.sub.1.07Mn.sub.1.93O.sub.4被3野生% 。進一步熱處理600.degree 。角為10小時,在爐圖所示。 1空氣氣氛下進行的材料。
的XRD數據顯示圖。 10 。稍微有雜質相比較,觀察到的X射線衍射數據表明純野生LiFePO.sub.4和3 % LiNi.sub.0.92Mg.sub.0.08O.sub.2納入材料。電化學數據顯示圖。 11 ( a )和11 ( b )項。從圖。第11 ( a )可以看出,在騎自行車的行為已大有改善的數據進行比較顯示在示例1 。沒有褪色的能力,觀察(見圖。 11 ( b )項) ,重疊的循環曲線觀察。這一結果表明,良好的導電性的物質是保持整個循環,從而使材料具有不褪色的特點。
雖然具體的材料,熱處理等,已經規定為目的的描述體現的發明,各種修改可以訴諸,鑑於上述的教義,沒有偏離申請的小說捐款;因此,在確定的範圍,本發明的,應參考的附加要求。


主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/14 上午 09:03:12  IP: X.X.192.21

http://www.femtc.com.tw/tw/abt_01.asp
公司簡介
台塑企業配合全世界「節能減碳」的發展趨勢,積極跨入下一世代的能源產業發展,由旗下專門負責消費性、生活相關產品研發生產的「台塑生醫科技公司」,於2008年6月成立「台塑長園能源科技公司」,全力投入新一代綠色能源材料─氧化鋰鐵磷正極材料的研發、生產與銷售。
藉由與「長園科技公司」(具10年以上正極材料與電池應用實務經驗)合作,使得「台塑長園能源科技公司」成為目前全世界少數幾家具有氧化鋰鐵磷正極材料自主研發、正式量產能力與專利(含材料與製程)的公司,預定再投入6億元新台幣(約2,000萬美金)、於台灣中部設置8,600M2生產廠房,將產能由目前的40噸/月提至400噸/月,預定於2009年底前完工。
*************************************************************88
依其美國專利及台塑長園公司網頁介紹歸納如下:
1.它發明了一種具有缺陷(晶體缺陷是材料科學的專有名詞,不代表不好)的鋰鐵磷氧化物家族的正極材料,(可能算是混合物吧?混合物無化學式)。
2.它發明了製造該正極材料的製程。
3.此正極材料具有許多磷酸鋰鐵所沒有的優點,包括:
(1).導電性,這是磷酸鋰鐵重要的缺點
(2).生產的成本,因為生產程序不需要惰性氣體,並且製造溫度低,因此成本很低。


主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/14 上午 10:32:48  IP: X.X.192.21

http://smart.businessweekly.com.tw/article.php?id=36814
台塑長園鋰鐵電池9月試產,產能挑戰全球第一大進軍電池業 王瑞瑜找到金雞母
譯文者:王妍文
「台塑長園有能力供給全世界所需的鋰鐵電池正極材料!」5月21日,在上百名電池產業中下游廠商、分析師見證下,長園科技(8038)總經理張惇育正式宣布取得美國專利,為台塑集團下一個千億產業投資拉開序幕!
「鋰鐵電池是後能源時代最具潛力的產業,而長園正好具備這樣的關鍵技術。」總是為台塑集團尋找新事業發展機會的台塑生醫董事長王瑞瑜,是台塑集團與長園合作的主導者。
去年2月,台塑生醫以每股38元、總投資1.71億元,取得長園10%股權,雙方並另外合資成立資本額3.5億元的「台塑長園」,朝世界第一的鋰鐵電池正極材料製造與供應廠商邁進。
為了打下成功基礎,王瑞瑜不僅緊盯建廠進度,更親自到日本、大陸拜會相關電池廠商,她更宣示,台塑集團要藉此跨入新能源領域,「用集團的格局,與相關廠商把鋰鐵電池產業做起來。」台塑集團總裁王文淵也全力支持,「只要有突破,就繼續擴大投資!」
剛開始,這樁投資案不被看好,甚至有人以「王瑞瑜被騙」來看待,但隨著長園的客戶比亞迪得到巴菲特青睞,加上長園拿到美國專利號「7494744」專利權,5月21日股價已較當初投資價位上揚162%,當初批評的人,才驚覺自己看走眼。
取得美國專利
跌破唱衰者眼鏡
鋰鐵電池具備電容量大、高放電功率、可快速充放電與循環壽命長等優勢,已被視為電動車動力裝置的主流方向,以現有全球約7,000萬台汽車,光是鋰鐵電,000萬台汽車,光是鋰鐵電000萬台汽車,光是鋰鐵電池就有將近6,000億美元(約合新台幣19.8兆元)的潛在商機。
但是,生產鋰鐵電池,材料的專利是一大關鍵,一些業者因為專利糾紛,遲遲不敢大力投入。
(本文精彩圖表,另於紙本雜誌完整呈現)
》本文未結束,請購買雜誌


主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/14 下午 05:24:35  IP: X.X.199.40

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伍必翔說,去年德州大學Goodenough博士、加拿大魁北克水力公司(Hydro-Quebec)、Phostech的聯盟控告A123公司在磷酸鐵鋰電池侵權案已經勝訴,而美國專利訴訟承認範圍包括只要具備鐵、磷、鋰架構都屬侵權,不論乾式或溼式製程,而化學結構中不論以錳、鈷、鎳、釩等取代鋰離子都仍是侵權範圍。
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“”……除了A123和B&D外,HQ和Phostech為了取得磷酸鋰鐵專利的有力戰鬥地位,也控告另外1家擁有不同磷酸鋰鐵系統專利的美國電池製造商Valence,甚至早在2001年由德州大學和HQ向NTT提告時,指稱NTT的專利是其科學家在1993~1994年間在德州大學擔任客座教授與研究員時,以非法方式竊取而得,同時,由於最近部分臺灣企業開始用鴨子劃水的方式投身磷酸鋰鐵產業,有些臺面下不願曝光的業者甚至也取得足以和這些國際業者對抗的專利,據聞Phostech和HQ也已經著手準備要等這些台廠開始茁壯後便即刻對簿公堂。……””
**********************************************
關於專利問題, Phostech Lithium 的CEO, Mr. Larhs, 已經來過亞洲多次, 跟亞洲許多的材料廠談到專利金如何收的細節, 換句話說, 專利的問題一定有解, 頂多是付錢給Phostech Lithium就行, 所以有可能08, 09年不但材料產能開出, 也沒有專利問題了.
***********************************************************
長園的專利是最好的,也許還需付給Phostech一些費用,
但是競爭力及成熟度長園的是最好的。
如果不使用長園的,沒競爭力,如果要使用長園的反而必須向長園繳納專利費用。
Pochtech是基礎,是不是真的必須還要打官司才知道。
將來鋰鐵是一家寡佔,就是台塑長園,連Pochtech都出局了。


主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/15 上午 11:34:15  IP: X.X.195.67

長園科鋰鐵粉材獲專利 與台塑生醫合資台塑長園 年底月產120噸
2009/05/21 21:54 鉅亨網
【鉅亨網記者葉小慧 台北】 興櫃掛牌的鋰鐵電池材料業者長園科 8038(TW) , 今 (21) 日首度召開記者會,總經理張惇育表示,長園 科的氧化鋰鐵正極材料 (SFCM) 已在今年 2 月取得美 國 USPTO專利,與台塑生醫合資的台塑長園,也將在今 年 9 月試產,年底可望達到每月 120 噸的產能,明年 預估可達每月 400 噸,年產能 4800 噸,成為全球第 一的鋰鐵電池材料供應商。
張惇育指出,長園科技和台塑生醫在去年 7 月, 合資 3.5 億元成立台塑長園能源科技,其中長園科持 股 49%,台塑生醫持股 51%,長園科負責技術研發,台 塑生醫則負責生產和銷售。
產能部分,長園科目前產能每月 40 噸,年產能達 480 噸,至於台塑長園已在彰化設置新廠,預計今年 9 月試產,年底每月產能估達 120 噸,明年可達每月 400 噸,年產能高達 4800 噸;預估到明年底,長園科 和台塑長園合計年產能將達 5280 噸,屆時產能將達全 球的 4/5,為全球最大鋰鐵材料廠。
鋰鐵電池發展緩慢,主因專利和鋰鐵不易合成,張 惇育表示,長園科已在今年 2月 24日取得美國 USPTO的 材料專利,並安排在台灣、大陸、日本、韓國、歐盟等 10 個國家申請,與美國 Phostech 為全球目前唯二擁 有材料專利的廠商;至於技術上也有突破。
長園科技研發的「氧化鋰鐵磷」正極材料,使用壽 命為傳統鉛酸電池的5-10倍,不僅輕薄短小,更耐高壓 、高溫,比鉛酸電池環保且更安全,不過張惇育表示, 鋰鐵電池價格目前仍約傳統鉛酸電池的 3-4 倍,在量 產後可望降到 2 倍以下,甚至差不多,可望取代傳統 鉛酸電池市場。
張惇育指出,鋰鐵電池材料是新能源產業的核心, 應用包括電動車產業的馬達、車用控制變頻器等動力模 組,通訊產業基地台或 UPS 的中型不斷電系統,甚至 近來最夯的太陽能、風能電廠剩餘電力儲電設備,都能 有很好的搭配運用。
市場盛傳長園科打入比亞迪供應鏈,張惇育表示, 長園科產品賣給比亞迪已經 2 年,主要就是應用在比 亞迪的電動車,但比亞迪只是客戶之一,長園科的客戶 遍布全球,未來在技術趨於成熟和量產下,鋰鐵價格可 望下降,應用更加普及。
張惇育說明,長園科未來主力市場將在系統端的製 造和銷售,目前應用端的行銷商為中強電子。
中強電子董事長陳明德表示,非洲、東南亞、南美 市場都已開始有相關應用商品出貨,並與國內多家上市 櫃公司策略聯盟,例如太陽能板來自錸德 2349(TW) 、 億光 2393(TW) 的 LED 模組,也和台開 2841(TW) 合作進軍綠建築。他並透露,5 月 31 日由海貿會組團 來台的大陸採購團,第一站就將造訪長園科。


主 題: Re:長園科技
作 者: 小繼
發表日期: 2009/7/15 上午 11:45:51  IP: X.X.36.168

據了解,BYD日前公佈十大優良供應商,胡連即首度入選,可見雙方合作密切程度,該公司董事長張子雄也表示,該公司自有品牌的「HL」,在BYD車種中處處可見,而因雙方合作密切,目前BYD佔胡連營收比重,已達10-15%,且BYD今年推新車態度積極,年度銷售目標上看40萬台,下半年還將把委外生產的車種收回場內自製,端子訂單可望流向胡連,內部估計,下半年來自BYD的出貨貢獻,還要較上半年成長五成。
除BYD外,該公司車用端子也已獲上海通用認證通過,雙方合作研發的客制化車用端子,可望於七月完成,九月進入量產。
而在車用零件發展多年的技術累積下,胡連也向上整合至中高階車用零件的供應,其中,控制引擎、傳動器關鍵零件的ECU,已獲中國東風汽車認證通過,四月開始小量交貨,而因ECU以往向來屬歐美日大廠獨佔市場,胡連在價格上具備絕對優勢,未來東風可望有八成車種,陸續轉用該公司產品,以東風年度銷售台數20萬台、單車採用一至兩組ECU來看,未來一年可望有16-30萬組貢獻。
還是胡連好


主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/15 下午 12:47:14  IP: X.X.201.201

胡連對我毫無吸引力!
一點都不會想買。


主 題: Re:長園科技
作 者: zzzxxx
發表日期: 2009/7/20 下午 05:16:58  IP: X.X.196.211

長園最近股價慘跌!趕快來廣告一下:
李水林率團參訪長園 有意洽談合作
•2009-06-03
•工商時報
•【劉朱松/台中報導】 大陸的海峽兩岸經貿交流協會會長李水林,昨(2)日率團參訪長園科技時,特地試騎採用長園鋰鐵電池正極材料的電動機車,並直誇效果很棒。圖/劉朱松

 大陸的海峽兩岸經貿交流協會會長李水林,昨(2)日率團來台參訪企業,首站特地赴生產鋰鐵電池正極材料的長園科技參觀,對於長園開發鋰鐵電池的發光二極體(LED)燈、電動機車、汽車電池,及風力發電機的儲能設備等產品,均表達高度興趣。長園表示,雙方不排除進一步洽談鋰鐵正極材料採購案或合作案。
 身兼長園科技總顧問的中強電子董事長陳明德,昨日向海峽兩岸經貿交流協會會長李水林等一行,介紹長園的鋰鐵電池正極材料,目前可運用的產業領域,包括家庭式能量儲存系統、汽車啟動電池、家用電器設備、通訊的基地台電源,及能源產業等。
 包括台塑集團的堆高機,及豐原高爾夫球場的球車電池,均採用長園鋰鐵電池正極材料。
 另外,日本豐田與日產等兩大車廠,最新研發的油電混合車與電動車,也開始測試鋰鐵電池的正極材料,凸顯鋰鐵電池材料未來的發展可期。
 長園科技總經理張惇育說,長園科技與加拿大Phostech等兩家鋰鐵正極材料大廠,均取得美國產品專利。其中,長園的電池正極材料,是以「氧化鋰鐵磷」為材料;Phostech是以「磷酸鋰鐵」為材料,目前長園的氧化鋰鐵磷每公斤售價15至20美元,比Phostech至少便宜一半的價格,這對長園而言,相當有市場競爭力。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/7/29 下午 04:48:20  IP: X.X.201.138

民視風雲車談-鋰鐵汽車啟動電瓶
http://www.im.tv/vlog/Personal/1312217/5522415
http://www.im.tv/Vlog/personal/1312217/5573651


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/8 上午 10:19:55  IP: X.X.196.225

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/5065143.shtml
電動車興起 台塑中油要做電池
【聯合報╱記者陳曼儂/台北報導】 2009.08.08 03:36 am
日本汽車廠日產的高層六日表示,日產將於明年下半年推出零排放的全電動車Leaf,預期其銷量將打敗已上市的各種油電複合動力車。
法新社
國內外電動車市場風起雲湧,因應汽車從「汽油車」走向「電力車」,國內兩大石油公司研擬投入電動車的動力電池市場。台塑集團成立「台塑長園能源科技」生產鐵鋰電池可望今年底量產;中油也正評估成立新公司,投資車用電池。
中油董事長施顏祥表示,國內油品市場將逐漸萎縮,未來油電混合車及電動車將成趨勢。中油總經理朱少華透露,中油已成立小組,評估生產電動車的電池。
朱少華表示,一般汽車跑三百五十公里,油錢大約八百元,電動車充電約僅三百多元,且幾乎零廢氣,相當有競爭力。但電動車的瓶頸在於續航力不足,充一次電雖可跑三百公里,但充電至少卅分鐘、慢則兩小時。中油正在找尋電動車商機,比如在各地加油站增設「充電站」,或發展汽車電池的租賃事業。
中油評估成立新公司製造車用電池,朱少華表示,雖然目前電動車市場還不成熟,但若錯過了時機,未來就會更難切入。
台塑集團的台塑生醫與長園科技去年合資成立「台塑長園能源科技公司」,第一座廠可望年底投產,目前已獲大陸東莞蘭陽及港商毅力兩家電動車電池的訂單。
這項由台塑生醫董事長王瑞瑜主導的投資案,被視為「圓王永慶的汽車大夢」,也是台塑集團投入新世代能源的第一步。台塑人士指出,長園的車用電池已獲得大陸最大電動車廠比亞迪試用,若能打入比亞迪鐵鋰電池材料供應鏈,量能將會擴大,目前也積極與日本SONY、SHARP、SANYO等三大電池廠接觸,並取得日本電池大廠的技術合作,開始布局大陸與日本市場。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/8 上午 10:30:30  IP: X.X.196.225

http://tech.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/Inc/2007cti-news-Tech-inc/Tech-Content/0,4703,130509+132009080800416,00.html
西安人發明鉛氧蓄電池減少環境污染
新聞速報 2009-08-08 【中央社】
 中國陜西省西安市一對兄弟研製全新的無酸蓄電池「鉛氧蓄電池」,日前通過天津權威機構檢測,各項技術指標達到或超過大陸國家標準,將可取代現行的鉛酸蓄電池。
 香港文匯報說,這項新發明意味著,延續一個半世紀的蓄電池歷史已被中國人改寫。
 張西琮和張西玟兄弟來自西安,兩人所領導的陝西中和綠能源科技有限公司在經歷6年無數次挫折和失敗後,終於在蓄電池電解液反應機理研究方面取得重大突破,配製出一種複合鹽類水溶液替代傳統的稀硫酸水溶液,進而發明鉛氧蓄電池。
 負責檢測的中國信息產業部化學物理電源產品質量監督檢驗中心(通稱「十八所」),是中國在化學物理電源產品檢驗方面最具權威的機構。
 報導說,經過兩個月的多項技術指標檢測,送檢的鉛氧蓄電池在容量、循環耐久能力(壽命)、大電流放電能力、高低溫性能、荷電保持性能、過放過充性能及安全性指標等方面符合(或超過)大陸國家標準。
 據稱,送檢的3種電池都是非實驗室產品,分別是汽車啟動電池、電動自行車動力電池及電動汽車專用電池,應用領域及市場前景廣闊。
 專家表示,鉛氧蓄電池生產工藝先進、結構簡單合理,極易形成規模化大量生產,甚至將現有的鉛酸蓄電池生產線稍加改造後即可轉產,「鉛氧」取代「鉛酸」指日可待。
 張氏兄弟已獲得鉛氧蓄電池方面的3項中國國家發明專利。根據與「十八所」同樣權威的信息產業部電子科學技術情報研究所提出的「科技查新報告」顯示,目前全球尚無同類技術。
 環保學者、天津南開大學環境科學與工程學院院長周啟星認為,當今世界面臨能源和環境危機,鉛氧蓄電池的問世意義重大,影響深遠。980807


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/11 上午 08:36:46  IP: X.X.195.143

台塑長園量產日期目前有三種版本:
1.九月
2.年底
3.明年二月
不知道何者正確?


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/11 上午 08:38:23  IP: X.X.195.143


http://www.udn.com/2009/8/8/NEWS/FINANCE/FIN3/5065143.shtml
電動車興起 台塑中油要做電池

【聯合報╱記者陳曼儂/台北報導】 2009.08.08 03:36 am

日本汽車廠日產的高層六日表示,日產將於明年下半年推出零排放的全電動車Leaf,預期其銷量將打敗已上市的各種油電複合動力車。
法新社
國內外電動車市場風起雲湧,因應汽車從「汽油車」走向「電力車」,國內兩大石油公司研擬投入電動車的動力電池市場。台塑集團成立「台塑長園能源科技」生產鐵鋰電池可望今年底量產;中油也正評估成立新公司,投資車用電池。
中油董事長施顏祥表示,國內油品市場將逐漸萎縮,未來油電混合車及電動車將成趨勢。中油總經理朱少華透露,中油已成立小組,評估生產電動車的電池。
朱少華表示,一般汽車跑三百五十公里,油錢大約八百元,電動車充電約僅三百多元,且幾乎零廢氣,相當有競爭力。但電動車的瓶頸在於續航力不足,充一次電雖可跑三百公里,但充電至少卅分鐘、慢則兩小時。中油正在找尋電動車商機,比如在各地加油站增設「充電站」,或發展汽車電池的租賃事業。
中油評估成立新公司製造車用電池,朱少華表示,雖然目前電動車市場還不成熟,但若錯過了時機,未來就會更難切入。
台塑集團的台塑生醫與長園科技去年合資成立「台塑長園能源科技公司」,第一座廠可望年底投產,目前已獲大陸東莞蘭陽及港商毅力兩家電動車電池的訂單。
這項由台塑生醫董事長王瑞瑜主導的投資案,被視為「圓王永慶的汽車大夢」,也是台塑集團投入新世代能源的第一步。台塑人士指出,長園的車用電池已獲得大陸最大電動車廠比亞迪試用,若能打入比亞迪鐵鋰電池材料供應鏈,量能將會擴大,目前也積極與日本SONY、SHARP、SANYO等三大電池廠接觸,並取得日本電池大廠的技術合作,開始布局大陸與日本市場。



主 題: Re:長園科技
作 者: 率性而為
發表日期: 2009/8/11 下午 10:13:04  IP: X.X.229.57

請問一下大大...比起長園去年虧損來說...宏瀨不是更值得投資嗎??


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/12 上午 12:04:06  IP: X.X.196.18

股票是看未來的,
不是看過去,
也不是看現在的。
一點也不想買宏瀨,
雖然它本益比低,
雖然它通過上市,
雖然它股價較低。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/12 上午 12:10:20  IP: X.X.196.18

不必苦口婆心介紹宏瀨了,
要買通通留給你買,
我也沒有要你買長園,
營收爛又虧損,股價又高,
絕對沒有要大家買的意思。
但是我自己則只要長園,我是傻瓜。
我絕對不會去買宏瀨,我仍然願意當傻瓜。
ㄏㄏ!
一大堆人和我一樣,所以把股價撐得高高的,
讓一些人替我們擔心,真是不好意思。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/12 上午 07:23:47  IP: X.X.195.125

如果妳持有宏瀨,
宏瀨營收如下:
1.月 208 (單位:百萬)
2.月 6,058
3.月 82,958
4.月 25,565
5.月 161,958
6.月 74,303
7.月 1,488
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
長園營收如下:
1.月 1,096 (單位:百萬)
2.月 690
3.月 2,422
4.月 349
5.月 298
6.月 2,304
7.月 2,795
不過,長園主要是持有台塑長園49%,
還有,它有取得美國專利,包括材料專利及製程專利。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/12 上午 07:25:09  IP: X.X.195.125

如果妳持有宏瀨,
宏瀨營收如下:
1.月 208 (單位:千)
2.月 6,058
3.月 82,958
4.月 25,565
5.月 161,958
6.月 74,303
7.月 1,488
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
長園營收如下:
1.月 1,096 (單位:千)
2.月 690
3.月 2,422
4.月 349
5.月 298
6.月 2,304
7.月 2,795
不過,長園主要是持有台塑長園49%,
還有,它有取得美國專利,包括材料專利及製程專利。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/12 上午 07:27:52  IP: X.X.195.125

宏瀨現在80元左右,
七月營收難看,
後續股價值得懷疑。
長園營收一直很難看,
股價必須看台塑長園的量產情況是否順利。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/15 上午 09:21:54  IP: X.X.196.232

http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage._j_s_p_?f_MAIN_ID=253&f_SUB_ID=3388&f_ART_ID=206656
王傳福要做全球電動車大王
•財金雜誌2009/08/13
王傳福宣稱2015年要做中國汽車業第一、2025年要做全球「電動車大王」,被中國媒體封為「中國最牛最狂的CEO」,王傳福出身研究員、做電池起家,再一腳跨入汽車領域,企圖從代工業轉型為品牌及研發。
【文/林郁芬】
即使眾人不看好、公司股價3天跌掉3成,都無法阻止王傳福的決定。很多人為王傳福的成功尋找理由,包括智慧、苦幹、遠見或運氣等等,但王傳福自己說:「最關鍵在於冒險精神。」
堅持走自己的路
1995年一進入手機電池業,王傳福靠著先前在研究單位累積的技術,運用「拷貝」及「人力」兩大戰術,以低價迅速從其他大廠搶下生意,兩年內營收即衝上1億元。經過亞洲金融風暴,這個危機反而成為比亞迪壯大的契機,低價讓比亞迪迅速搶下全球鎳鎘電池近4成市占。
王傳福跨入汽車業並非毫無計畫,他打算做的是「電動車」而非傳統汽車。他說:「傳統汽車已有近百年發展歷史,再去搞創新空間已經很小;但新能源車不一樣,全球都才剛起步,創新的空間還很大,尤其這是國際潮流和汽車產業未來發展趨勢。」
尤其王傳福已經在電池事業占有一席之地,電動車的核心技術之一就是電池,王傳福立刻決定:「就是電動車了,比亞迪要做全世界的電動車大王。」
緊接著,王傳福立即在上海成立研發中心,當中只有數十名剛畢業的大學生,以及一些簡單的設備。半年後,王傳福再投資20億元人民幣,在西安建立生產規模可達年產20萬輛電動車、10萬套零件的基地。
知名研究機構麥肯錫曾發布研究報告指出,中國在汽車工業技術上,已落後歐美國家幾十年;但在新能源汽車則處於差不多的起跑點,尤其中國具有人力和市場的優勢,很有潛力建立領導地位。
中國經濟創需求
比亞迪生產及設計汽車完全複製電池事業的發展模式:拆解別人的產品、研發自己的專利,再加上半自動加大量人工生產,順利從電池跨向汽車業。
王傳福形容,比亞迪發展汽車業有三大優勢:「一是中國經濟會持續成長,會有很大財富效應,這些快速增加的中產階級,一定會創造對汽車的大量需求。」另外兩項優勢都和人有關,一是優質人力帶來的技術創新,另一是大量人力帶來的成本效益。
中外官民都支持
比亞迪發展的電動車不但符合全球產業趨勢潮流,同時受到國內外的支持,中國官方政策以推動環保車為產業發展政策之一,外國則獲首富級的投資人肯定,受到全球市場關注。中國政府今年初發布新能源汽車示範推廣的相關規定,緊接著十大產業振興計畫當中,汽車產業也為其中一項,核心要點就是發展新能源車以及技術自主創新。
而全球首富巴菲特去年底對比亞迪的投資也震撼市場,雖然10%股權、總計18億港元對巴菲特來說,是非常非常小的投資,但巴菲特一向堅持「價值投資」,能在全球數千萬家企業中看到比亞迪,這對王傳福是非常特殊的肯定。
山寨文化引領者
王傳福成為中國「山寨文化傳奇」的引領者,他擅於拆解人家的產品、分析別人的技術,找出對方的製造原理及菁華予以吸收、改良,再創造自己的生產方式和產品。雖然許多大廠如SONY和三洋等都曾控告比亞迪,但就是無法告倒王傳福,因為他曾自豪地表示:「翻版也是有智慧的。」
王傳福的成功之道還在於懂得利用「人海戰術」,硬生生將製造成本砍成對手的一半不到。他曾形容:「我要把中國工程師的人海優勢發揮到極致。」
王傳福的「夢想」是:「要讓電動車走進每個家庭。」比亞迪要做的不只是中國第一,而且是世界第一。
◎封面故事:電子好產業
◎封面故事:四都升格前進房市攻略
◎國際風雲:誰是未來新能源大國?
◎話題人物:鄭貞茂:全球經濟逐漸翻揚
◎兩岸焦點:中國從汽車大國變汽車強國
◎股市一把抓:保戰果小心利多出盡
◎投資八方:下半年全球投資策略
【完整內容請見《財金雜誌NO.12》】


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/18 上午 06:20:31  IP: X.X.202.127

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO5/5083760.shtml
長園科技 規劃轉上市

【經濟日報╱記者宋健生/台中報導】 2009.08.18 02:42 am

長園的車用電池已獲得大陸最大電動車廠比亞迪試用;圖為比亞迪今年在北美國際汽車展中亮相的e6電動車。
(彭博資訊)
長園科技(8038)總經理張惇育表示,台塑長園能源科技新廠預計年底投產,目前已接獲大陸比克(DAK)、蘭陽及港商毅力等多家電池廠訂單,預估最快明年底就會拉升到全年產能4,800公噸鋰鐵電池原料的目標。
長園科技在興櫃掛牌交易二年多,正積極規劃股票轉上市作業。張惇育指出,長園的車用電池已獲得大陸最大電動車廠比亞迪試用,打入比亞迪鐵鋰電池材料供應鏈後,量能可再擴大。
台塑集團的台塑生醫,與長園科技去年合資成立台塑長園能源科技公司,第一座位於台化(1326)彰化廠的鋰鐵電池原料新廠,預計9月試俥,年底投產,初期一個月產能120公噸,明年底前逐步拉到400公噸的全產能。
長園科技日前響應八八水災救災行動,邀請合作夥伴錸德集團及中強電子,共同捐贈十套自行開發的攜帶型鋰鐵電池、太陽能電池發電模組系統,這套行動電源庫,可以透過太陽能轉換為電能,在災區提供照明、通訊等設備所需用電。
台塑集團近年布局鋰鐵電池漸趨積極,旗下台塑生醫與長園科技合資的台塑長園能源科技後;長園又計畫與中強電子合資成立鋰鐵電池芯廠,暫訂名稱為中強長園科技,預計明年投產,可望大幅壓低鋰鐵電池價格,加速取代鉛酸電池。
他強調,長園因掌握核心技術,生產的電池芯成本每顆只要1美元,中科廠一旦投產後,將可讓鋰鐵電池加速取代鉛酸電池,帶動能源產業的新一代革命。
長園三年前開發出先進的鋰鐵電池,成為全球少數擁有這項技術的廠家,並吸引台塑及裕隆入股,新成立的台塑長園能源科技,主要生產正極材料,至於中強電子,則取得鋰鐵電池系統的總代理權。
【2009/08/17 經濟日報】@ http://udn.com/



主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/19 下午 04:29:33  IP: X.X.199.38

長園科技發生什麼事了?
今天漲了18元?達118元
另一支能元科技更扯,今天漲了13元,
漲幅更大,達81元。


主 題: Re:長園科技
作 者: johor
發表日期: 2009/8/19 下午 05:00:26  IP: X.X.31.232

長園 均價 最高價
8/13 96.88 99.88
8/14 95.68 98.7
8/17 96.4 98.5
8/18 100.8 103
8/19 106.62 121
能元 均價 最高價
8/13 53.28 55.5
8/14 53.28 55
8/17 64.25 73
8/18 68 73
8/19 71.87 81


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/20 下午 01:57:38  IP: X.X.197.15

等漲到400元的時候,
再告訴妳在漲什麼意思。
愈罵愈漲!好玩好玩。


主 題: Re:長園科技
作 者: 股海無常
發表日期: 2009/8/21 下午 04:32:37  IP: X.X.185.176

ㄎㄎ 宏瀨我從 37/50/82 一路買上來
到 105 除權,不過目前小貼權,上漲空間已
經不多,過幾天再把剩下的幾張賣一賣,宏
瀨背後有很多故事的喔 ㄎㄎ~~


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/21 下午 04:38:02  IP: X.X.193.177

什麼故事?
說來聽聽吧?


主 題: Re:長園科技
作 者: 股海無常
發表日期: 2009/8/24 上午 10:55:48  IP: X.X.250.122

Good,宏瀨又回到 90 ^_^


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/29 下午 11:12:17  IP: X.X.193.209

轉眼之間,宏瀨又回到80了,
而長園卻狂飆到150。


主 題: Re:長園科技
作 者: 三百弱狗
發表日期: 2009/8/29 下午 11:51:27  IP: X.X.65.92

想請問長期追蹤正極材料的Z大...長園的技術這麼厲害的話,那之前跳票的鐵研還有機會嗎?手上還有鐵研的股份說...


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/30 上午 12:26:00  IP: X.X.193.209

現在能轉虧為盈的公司是不是就不錯了,
我想,鐵研體質已經改善了,營收也愈來愈好,
應該快轉虧為盈了。
但不是靠正極材料的。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/30 上午 12:28:16  IP: X.X.193.209

z大帳號被刪,原因不明,我代他回答。
也許有一天我的帳號也會被刪,
如果那樣,我就不再發言了。


主 題: Re:長園科技
作 者: 林同學
發表日期: 2009/8/30 上午 12:30:43  IP: X.X.4.244

那請問一下基本面你現在的持股有什麼?多少價位買進的呢?看你好像都研究上櫃股票,我是新人,想說去年這波上漲都沒賺到,那這次想說放個長線股,可請你分享一下好嗎?


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/8/30 上午 09:02:23  IP: X.X.193.209

興櫃的股票,除非想長期投資,否則是不建議買賣。
買興櫃,不要在號子掛單,
各位可以發現你都會被券商從中賺一筆價差,
不知道誰可以到消基會投訴。
我舉個例子:
比如說,你從盤面上看到賣價100,買價90,
當你掛95賣時,你的賣價並不會取代100,
也就是券商故意不把你的賣價掛上去,
它要等有人掛買比如說掛99元買時,然後它賣99,
然後你是賣95。
從中它賺了4元。
當你掛96買時,它也不會把你的買價秀上去盤面,
而是等有人要91賣時,再私底下搓合賺取5元的價差。
所以你會發現比你的掛單低的或高的通通成交了,
但是你的掛單卻遲遲不成交。
下次誰遇到同樣的狀況,到消基會或證管會投訴吧?
興櫃的我不再投資了,所持有的也要等上櫃後在賣了。
據我所知,吐銀和日聖都這樣在操作,
尤其吐銀連你掛盤面的買價去賣它都一樣不搓合。
它們都有另外一組人員在操作,請不要怪營業員。


主 題: Re:長園科技
作 者: 三百弱狗
發表日期: 2009/8/30 下午 02:04:24  IP: X.X.65.92

謝謝基大的回應...只是不知道鐵研的新正極材料是否還有前途,之前聽到的消息是會有三元的LiNeCO新材料上市,會比本來的好加工,而之後鐵研還是會涉足LiFe這方面的正極材料..


主 題: Re:長園科技
作 者: 21871320
發表日期: 2009/9/3 上午 09:26:17  IP: X.X.148.167

其實小弟覺得也可以考慮3127的能元,有富爸爸還有聯電也入股了,價位比長園低100且獲利也比長園好,應會有個比價效應暴衝往上


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/4 上午 09:55:10  IP: X.X.56.75

杜絕鉛污染,首要之務:鋰鐵取代鉛酸


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/4 上午 09:58:35  IP: X.X.56.75

洗盤洗一洗再上。


主 題: Re:長園科技
作 者: 股海無常
發表日期: 2009/9/4 上午 11:59:02  IP: X.X.90.99

宏瀨今天賣在 93,會再買回來,還有得玩,
除了股價的價差,重點在.....有在留意或
持股的應該知道 ^_^ 上一次賺很大喔,
等這一次囉!


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/4 下午 04:09:55  IP: X.X.56.75

接下來中國大陸,甚至全球會採取什麼政策?
根本解決之道就是推廣鋰鐵電池。
對泰銘是短多長空,
對長園是長多。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20090904\WEB1778&cls=index1_headline
中國爆發鉛中毒事件 數家煉鉛廠恐遭關閉 鉛價飆至16個月新高
鉅亨網編譯張正芊 綜合外電
2009 / 09 / 04 星期五 15:55 下一則
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中國多省近期爆發大規模兒童鉛中毒事件,政府誓言採取強硬態度、關閉不合格的煉鉛廠,刺激倫敦金屬交易所 (LME) 鉛價飆漲,攀升至 16 個月來新高。
周四傳出中國政府計畫整頓煉鉛廠的消息後,LME 期貨市場 3 月期鉛價應聲大漲 8.8%,周五上午再漲 2.9%至每公噸 2.345 美元,創去年 5 月 16 日以來新高。台北時間中午 12:07 已回跌至 2.318 美元。
中國國營媒體《China Daily (英文中國日報)》本周一報導,繼陝西省及湖南省相繼發生兒童鉛中毒事故後,雲南省昆明市銅都鎮也傳出 200 多名兒童被驗出血液含鉛量超標,是短短 1 個月內國內第 3 起大規模兒童鉛中毒事件。
消息引發家長們強烈憤怒,將矛頭指向各煉鉛廠,甚至採取暴力抗議、迫使部分小型煉鉛廠關閉。中國環境保護部也決定採取積極手段處理,周四環保部長周生賢誓言,政府將「嚴格執行」有色金屬煉製廠的反污染規定,違反者將遭到關廠;且即將投產的新煉製廠也必須符合規定,才能開工。
中國是全球最大的鉛產國及消費國,今年來用於電池的鉛價格翻漲逾 1 倍,部分因為市場擔憂產量恐跟不上中國市場需求成長的速度。花旗 (Citigroup Inc.) 分析師 David Thurtell 周四指出,倫敦市場鉛價飆漲,反應供應問題憂慮已掀起「搶購恐慌」。
Thurtell 並認為,中國煉鉛廠目前面臨的關廠問題,對於短期鉛供應量的影響,可能大大超越 2007 年澳洲麥哲倫 (Magellan) 鉛礦廠爆發的鉛中毒事件。
深圳市中金嶺南有色金屬研究部門經理江東林 (音譯)指出,鉛市出現「突發暴動」,他認為中國至少有 20萬公噸的鉛產能可能遭到關閉。根據統計,今年 1-7 月中國鉛產量共約 194.7 萬公噸。



主 題: Re:長園科技
作 者: lucas666
發表日期: 2009/9/10 下午 09:29:15  IP: X.X.101.124

【公告】能元科技 2009年8月合併營收9082.1萬元 年增-79.69%


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/10 下午 10:34:18  IP: X.X.195.133

不管是比亞迪或是裕隆,都會採用台塑長園的:
比亞迪現在是採用長園的正極材料,裕隆是長園的股東之一。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20090910\WEB2014&cls=listnews24hr
意在比亞迪?郭台銘向嚴凱泰喊話 拱裕隆生產電動車
鉅亨網記者魯袁淳 台北
2009 / 09 / 10 星期四 14:20
鴻海 (2317-TW) 董事長郭台銘今天上午到台北縣政府出席綠能產業論壇,對裕隆集團執行長嚴凱泰喊話,只要裕隆願意做太陽能電動車,鴻海願意買裕隆的車,捐給台北縣做環保。

郭台銘今天妙語如珠,提到中國在做太陽能電動車,他建議裕隆也可以考慮加入陣營,如果嚴凱泰考慮,他願意投資台北縣買裕隆電動車。
郭台銘提到,最近他想買一部裕隆的車來開,可是考慮到環保問題,電池沒有充電的功能,沒有備用,不如台北縣也買裕隆的車,台北縣議會應該會補助,只是不曉得嚴凱泰要不要也考慮投資。
郭台銘今天再三提及嚴凱泰的名字,並表示,如果這2天碰到新院長吳敦義,會跟他說台北縣應該要多分一點環保資源,如果裕隆也願意加入環保陣盟,捐車給台北縣做電動車,郭台銘願意免費捐助,就看台北縣長周錫瑋何時動作。
「中國最近在做電動車(指鴻海的對手比亞迪),我覺得台北縣真的可以參考」郭台銘舉例,「像是自由計程車可以一直開,沒有充電的問題」,具體做法是不如買裕隆的車子,讓嚴凱泰也捐一點,台北縣議會應該會補助,看嚴凱泰意下如何。
郭台銘補充:「去年10月,我就想要台北縣一塊地來蓋,他一直給我垃圾山…想一想,我都可以住垃圾山了,應該嚴凱泰也可以吧」郭台銘笑著說,反正他投資1000億元,居然得到一座垃圾山,嚴凱泰也可以考慮捐車做環保。
提到太陽能電動車,郭台銘補充,台北縣議會應該盡快通過環保補助條例,如果裕隆願意加入計程車免費充電站的陣盟,鴻海願意免費捐贈。



主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/11 上午 03:46:04  IP: X.X.192.59

取代鉛蓄電池市場就夠大了,不必電動車。
所以泰銘真正的敵人是鋰鐵電池。
羅馬亡於鉛。
下次有看到媒人婆在房間偷撒鉛粒,
或在水塔內偷塞入一包鉛粉的時候,
請報警處理,因為她是毒害妳們全家的現行犯。
(請不要做政治聯想,純粹網路搜尋供參考)
http://www.lovestory.com.tw/discuss/detail.php?id=530
北市聯合婚禮 馬英九證婚
轉載 中華日報
 記者于慧蓮/台北報導
 台北市民政局十六日在林安泰古厝舉行一項別開生面的傳統古式的聯合婚禮,市長馬英九到場敲響「生命禮俗文物展」大鑼,為現場七十二對新人證婚,祝福新人白頭偕老,永浴愛河。
 此次聯合婚禮以推廣傳統禮俗為特色,依傳統習俗進行,首先由「報馬仔」點燃鞭炮通告喜訊,並由八音傳統樂隊吹奏迎親樂曲,帶領迎娶隊伍進場。隊伍有舉著迎親牌及雙囍燈籠的迎親人員、十二項聘禮、架著豬肉甘蔗的八人花轎、媒婆等,以及七十二位英姿煥發的新郎官。媒人婆灑著鉛(緣)粉唸著:「人未到,緣先到,入大廳,得人緣」,帶領新娘子陸續就位。
 婚禮中,安排別出生面的求親儀式,新郎將裝有甜言蜜語的愛情錦囊獻給嬌美的新娘,若是新娘答應新郎的求親,即為新郎掛上錦囊,意味兩人姻緣一線牽、永結同心。主持人在求親儀式前要求新郎唸出愛情宣言「你是我的心肝寶貝,今天你嫁給我作新娘,以後會讓你吃好穿好沒煩惱」,馬英九也親自走向台下行禮區抽查新人們的愛情卡,大聲唸出新人們的對彼此的祝福與愛意。
 馬英九在致詞時表示,這是他第五十次為市民聯合婚禮的證婚,到目前為止他已經為三千一百七十四對新人證婚,未來一定可以打破金氏世界記錄。馬英九提到他個人結婚已經二十八年,實務經驗非常豐富,要新郎要立志作「新好丈夫」,所謂「新好丈夫」,即第一要認同太太永遠不會錯。第二,如果太太有錯一定是你看錯。第三,如果太太有錯,你又沒看錯,那一定是你害太太看錯。第四,如果太太有錯,你又沒看錯,你又沒害太太看錯,只要她不認錯,她就沒錯。第五,太太永遠不會錯,這句話絕對不會錯。
 此次聯合婚禮邀請主計處長石素梅,民政局長何鴻榮擔任男女主婚人,並由台北電台台長葛健生、中山區長詹訓明擔任男女介紹人,分別用四句聯祝福新人,傳達古式婚禮精神,與新人方享幸福與喜悅。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/11 上午 03:57:36  IP: X.X.192.59

緣錢或鉛線:緣線是用鉛製成的圓形薄片。 象徵新娘子與婆家的每一份子結緣,相處愉快,家和萬事興。
羅馬亡於鉛,
台灣會亡於媒人婆嗎?
從來沒看過環保署去管,只有國際有的無鉛汽油會跟進,
台灣特有的(因為台語發音衍生的不良習俗)不良習俗如果環保署不管,
將不會被革除。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/16 上午 05:36:08  IP: X.X.193.186

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/5137667.shtml
集邦:電動車商機無限十年內居主流車種

【經濟日報╱記者曹正芬/即時報導】 2009.09.16 04:07 am


集邦科技表示,中國比亞迪(BYD)獲得股神巴菲特青睞投資近一成股權,點出電動車銳不可擋的氣勢,包括G2(中國及美國)也都將電動車為替代能源產業發展重點之一。
研究機構集邦科技表示,居高不下的油價和日趨嚴苛的環境法規,將使電動車躋身主流車種,預估在未來的十年電動車可望普及,並且開啟數百億美元商機,同時創造數百萬個就業機會。
根據集邦科技預估,2012年電動車數量將高達200萬輛左右,其中鋰電池系的電動車將高達60萬輛。而到了2015年電動車數量450萬輛,其中鋰電池系的電動車將高達400萬輛以上,至2035年,傳統汽油引擎車可能停產,節能環保車蔚為主流。
集邦科技表示,就目前全球電動車的發展進程,比亞迪確實是一馬當先,決定明年起在美國銷售5人座全電動車e6,可透過家用的插座充電約7至9個小時,希望能在美國一舉打響知名度,然後再擴大供應給其他的車款,比亞迪也打算在深圳總部附近,建立電動汽車鋰電池的第2條生產線。
除了中國的比亞迪已有電動車產品問世外,日本豐田(TOYOTA)、日產(NISSAN)、三菱(MITSUBISHI)等車廠也積極投入研發電動汽車,台灣則有裕隆集團創立的自有品牌納智捷(LEXGEN)具有生產電動車的能力,準備與東元集團合作,並獲得鴻海董事長郭台銘的力挺。
日本第二大車廠本田汽車(Honda)也計劃數年內在美國推出全電式電池車,本田雖然一直持油電混合動力車才是環保節能車主力的論調,堅持全電式電動車所需電池和其他關鍵技術還不夠成熟,但在美、日競爭對手紛紛投入電動車研發,本田也不敢落後。
裕隆三義廠生產的電動車9月將會下線,預計每二天生產一台,到年底約生產120台,包括納智捷的LUXGEN7 MPV,還有SUV越野休旅車和TOBE的小轎車等。這些車將運往中國等地,供各地車廠和未來可能合作夥伴先行試車,或在車展展出。
事實上,納智捷第一輛休旅車LUXGEN7 MPV開發的同時,就同步進行電動車型的研發,並在去年完成各項開發與測試,隨時可以量產,而且它的規格和標準都是全球同等級電動車最高的。
【2009/09/15 經濟日報】@ http://udn.com/



主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/16 上午 08:16:16  IP: X.X.56.75

裕隆是長園的大股東之一。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
http://www.cnabc.com/news/readnews.php?i=aae70738565203d98da75ccfcb00a3b3
LUXGEN近1個月接單700台電動車,明年量產
(中央社記者葉代芝台北2009年9月15日電)裕隆汽車(2201)集團自主品牌LUXGEN,MPV車款發表近 1個月接單已近700台,與雙B同等級的電動車EV+將在低碳博覽會開放民眾試乘,預計明年下半年量產。
LUXGEN 7 MPV(多功能乘用車)8月下旬發表後,銷售傳出捷報,不到 1個月接單已近700台,LUXGEN也已整合台灣資源投入電動車研發,並已開始試產。
LUXGEN電動車主要合作夥伴之一ACP,也是賓士擁有 1成股權的TESLA電動車和BMW MINI E的技術提供者。LUXGEN是繼雙B集團後,ACP全球第3個合作夥伴。
納智捷汽車表示,不同於TESLA、MINI E雙人座SPORTS CAR小車的設定,LUXGEN第1部電動車,直接挑戰大型車款,技術、性能更勝一籌。
未來推出的量產車型,外型、性能將再升級,在華創車電的整合下,LUXGEN EV+未來推出的車型性能設定,時速0到100公里只要8.6秒的好成績,最高時速145公里、350公里以上的續航力。
LUXGEN也將參與台北縣政府所舉辦的「2009年低碳博覽會」,明天起至10月15日在台北縣政府大廳的LUXGEN低碳概念館中展出EV+,並在周末戶外廣場的低碳科技館展區規劃LUXGEN EV+試乘體驗活動。
LUXGEN EV+也計劃參與年底國際車展,今年第4季到明年上半年進行坪林鄉試營運,希望進一步推廣到政府公務機關用車和各縣市試營運,納智捷副董事長陳國榮也透露,EV+預計明年下半年量產。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/17 上午 05:54:51  IP: X.X.194.85

http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050803+122009091700356,00.html
鋰鐵電池正夯 財團競相角逐
2009-09-17 工商時報 【杜蕙蓉、彭暄貽/台北報導】
 鋰鐵電池已成明星產業趨勢,吸引財團競相介入,台塑、大同、施振榮主導的智融集團以上游的粉材為主,而必翔則和蘭陽科技跨足磷酸鋰鐵電池模組,其中台塑旗下的台塑長園科技因已拿到專利,近期將開始投產。法人初估,明年營收有挑戰50億元機會。
 蘭陽科技董事長莊炳銘指出,環保電池中目前以磷酸鋰鐵電池的安全性最佳,而最具競爭力,而上游的磷酸鐵鋰原料粉的生產廠商有Phostech、A123和Balance,而國內投入的廠商包括台塑長園(台塑集團)、尚志(大同集團)、宏瀨(智融集團)、立凱;而必翔和蘭陽則以電芯和鋰鐵電池為主。
 由於國際市場現銷售的正極粉材每公斤30-40美元,而台塑長園生產的鋰鐵電池正極材料,約在20-30美元,產品頗具競爭性,也使台塑長園明年的業績十分被看好。
 台塑長園總經理楊昆烈表示,繼5月取得鋰鐵電池「製程」專利後,該公司又取得長園科技授權的而於九間完成「材料」專利,加上9月彰化新廠邁入試產階段,使明年應有不錯的業績可貢獻。
 楊昆烈表示,台塑長園初估明年的月產能可達120噸,最大產能可達400噸,在目前已陸續接獲大陸東莞蘭陽、港商毅力兩家電動車電池的訂單,而與比亞迪亦有初步接觸下,在鋰鐵電池正極材料的專利門檻頗高,而該公司已順利拿到專利下,未來營運樂觀。
 台塑長園是由台塑和長園科技合資成立,資本額3.5億元,台塑持股51%,長園49%,另外,台塑亦擁有目前在興櫃股價已達210元的長園科技約10%股權,由於台塑當初與長園合資成立台塑長園時,雙方即約定長園的終極月產能是40噸鋰鐵電池正極材料,也就是說如果有增加的訂單或產能未來都由台塑長園支應。
 台塑長園的鋰鐵電池部署規劃,將先以大陸、日本全球兩大電池版圖,瞄準進攻。除既有接觸的鎖定客戶廠商外,包括豐田、日產等車廠,也都計劃向長園採購鋰鐵電池,提供新開發的油電混合車使用,至於大陸比克、天津力神,以及日本三洋、 Sony等電池大廠,也是耕耘焦點。
 法人認為,以產能、訂單及鋰鐵電池正極材料每公斤30美元推估,台塑長園明年營收可望上看50億元。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/17 下午 10:23:05  IP: X.X.199.151

United States Patent 7,585,593
Chang September 8, 2009
Cathode material for Li-ion battery applications
Abstract
A family of Li-ion battery cathode materials and methods of synthesizing the materials. The cathode material is a defective crystalline lithium transition metal phosphate of a specific chemical form. The material can be synthesized in air, eliminating the need for a furnace having an inert gas atmosphere. Excellent cycling behavior and charge/discharge rate capabilities are observed in batteries utilizing the cathode materials.
Inventors: Chang; Chun-Chieh (Ithaca, NY)
Assignee: Changs-Ascending Enterprise Co. (Taichung, TW)

Appl. No.: 12/319,892
Filed: January 13, 2009
Related U.S. Patent Documents

Application Number Filing Date Patent Number Issue Date
11371259 Mar., 2006 7494744


主 題: Re:長園科技
作 者: 小繼
發表日期: 2009/9/17 下午 10:26:25  IP: X.X.33.115

電動車 電動車 電動車 電動車 電動車 熱潮帶動「本夢比」
鋰電池、馬達、類比IC率先受惠
另一個會有大商機的產業是類比IC,因為新能源車需要大量高電壓電流轉換和電源控制IC,雖然目前市場多為外商掌控,且技術門檻很高,以台灣在半導體產業的研發能量和競爭力,未來勢必不會缺席。( Isabelle註 : 耐高壓部分 目前台灣只有台積電有此能力!!~ 台積電加油!!~ )
我想那不就是通嘉了嗎
內含700V MOSFET
與台積電共同開發700V 高壓製程技術
98 年第二季完成產品開發
98 年第三季導入量產
通嘉 有此研發能力 通嘉長期專注於節能環保之電源管理IC產品開發, 為國內少數橫跨AC/DC及DC/DC領域之電源管理IC設計公 司,主要產品利基在於500V高壓啟動節能IC,是台灣第 一家研發出高壓啟動的產品,待機時功耗最小,效率最 高,其AC/DC產品符合歐洲之星節能規範。
大商機 現在只有我再講通嘉市電動車受惠股 興櫃長園沒賺半毛錢200多 那自己想通嘉曜漲到多少


主 題: Re:長園科技
作 者: 小繼
發表日期: 2009/9/17 下午 10:26:53  IP: X.X.33.115

台積攻LED 采鈺精材打先鋒
【經濟日報╱記者陳碧珠/台北報導】 2009.09.17 03:29 am
台積電(2330)旗下策略性投資公司采鈺與精材科技(3374)昨(16)日宣布進軍LED高功率固態照明封裝代工,采鈺將提供8吋晶圓級LED矽基封裝技術,再整合精材發展的LED封裝基板,業界解讀,這是台積電進一步深入布局LED領域,有助LED後段垂直整合。
同時兼任采鈺、精材執行長的林俊吉昨天則強調:「公司發展LED高功率封裝,並不侷限於台積電一家客戶,目前已有數家國內廠商在接觸。」
台積電為提供客戶加值服務,近幾年跨入晶圓後段封測,其中與影像感測元件(CIS)大廠豪威合資成立的采鈺與精材,就是針對影像感測元件特性,虛擬一元整合;台積電持有采鈺科技89%股權、持有精材42%股權。
精材昨日興櫃報價41.3元,上半年營收13.13億元,年衰退6%,每股虧損0.32元,林俊吉表示,下半年營運已隨大環境回溫。
台積電董事長張忠謀是委託前資深研發副總裁蔣尚義擔任采鈺、精材兩家公司董事長,隨影像感測元件有從8吋發展到12吋的需求,采鈺與精材去年雙雙跨入12吋生產。
采鈺昨天宣布發表專屬的8吋晶圓級LED矽基封裝技術,提供高功率LED的封裝代工服務。
並針對高性能需求、微型化以及具成本競爭力的固態式照明領域客戶為主,至於台積電布局LED市場,也是看好固態照明領域。
林俊吉表示,客戶不會只限台積電,目前采鈺8吋晶圓級LED矽基封裝技術,早在兩、三年前開始研發,現在將結合精材開發之新型LED專用基板共同研發而成,未來技術應用範圍包含街燈、聚光燈、嵌燈、室內照明以及廣區域照明燈等
台積電董事長張忠謀是委託前資深研發副總裁蔣尚義擔任采鈺、精材兩家公司董事長 而且蔣尚義是通嘉的董事 那通嘉的LED驅動IC自己想吧


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/17 下午 10:42:07  IP: X.X.199.151

1.全世界只有兩家公司獲得專利,長園是其中一家。
製程專利:
2009年2月24日獲得美國USPTO發明專利
(專利証號:US 7,494,744B2)
材料專利:
United States Patent 7,585,593
Chang September 8, 2009
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
2.只有長園的方法適於大量生產,因為原料(鐵)氧化一樣可以製造。
3.如果明年台塑長園營收可達50億,那麼後年必將突破100億。
需求量太大了,就算電動車起不來,光是取代鉛酸電池的市場就大得驚人。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/18 上午 04:57:14  IP: X.X.108.3

美國專利7585593
張2009年9月8日

正極材料鋰離子電池的應用
摘要
一個家庭的鋰離子電池正極材料和方法合成的材料。陰極材料是一種有缺陷的結晶鋰過渡金屬磷酸鹽特定化學形態。該材料可以合成在空氣中,從而消除了需要有一個熔爐惰性氣體的氣氛。良好的循環性能和充電/放電率觀察能力利用電池陰極材料。

發明人:張;春傑(伊薩卡,紐約州)
受讓人:張氏-遞增實業(台中,荃灣)

耳目一新,。編號:三百一十九分之一十二,892
歸檔:2009年1月13日
相關美國專利文獻


申請號申請日期專利號發行日期
11371259 3月,2006 7494744


目前美國分類:429/231.95;二百二十一分之四百二十九; 429/231.5
當前的國際分類:H01M五十八分之四(20060101); H01M 4 / 00(20060101)
場搜索:二百二十一分之四百二十九,231.95,231.5

的參考文獻[引用的]

美國專利文獻

6017654 2000年1月附著的基底等。
6702961 2004年3月巴克等人。
6727017 April 2004 Chang et al.
0244321分之20052005年11月阿爾芒等。

外國專利文獻

窩064934分之20076月,2007年窩

其他參考資料
晶粒尺寸的影響對電化學性能的化學合成化學計量LiNiO.sub.2,2002年7月16日。援引其他。
鎂替代效應在鋰鎳氧化物,2004年10月28號。援引其他。
電化學合成及表徵LiMO.sub.2(米=鎳,Ni.sub.0.75Co.sub.0.25)的可充電鋰離子電池,1998年6月4日。援引其他。
主要審查:瑞安;帕特里克
助理考官:帕森斯;托馬斯H
律師,代理人或公司:Kratz,金托斯家長案例文本

相關應用
此應用程序表決,美國專利申請輯。第三百七十一分之十一,259,提交2006年3月8日美國現在帕特。編號7494744。

索賠

什麼是要求是:
1。一個家庭的正極材料的鋰離子電池,其中包括大量有缺陷的鋰晶體結構的過渡金屬氧化物的形式LiFe.sub。(1 - x)的M.sub.xP.sub。(1 - x)的澳sub.2(2 - x)的,其中0.01.ltoreq.x.ltoreq.0.3,M是一個或多個元素選自小組組成的過渡金屬鎳,鈦,釩,鉻,錳,鐵,鈷,鋁,以及有缺陷的鋰晶體結構過渡金屬氧化物的空缺。
2。家庭的正極材料的鋰離子電池的要求1,其中M使包括一個或多個元素選自組有二價陽離子組成的鎂,鈣,鍶,鋇和鋅。
3。家庭的正極材料的鋰離子電池的索賠2,進一步包括不完全反應層結構或尖晶石結構材料。
4。家庭的正極材料的鋰離子電池的要求1,進一步包括不完全反應層結構或尖晶石結構材料。


描述

場發明
本發明是關於一個家庭的新型陰極材料和獨特的加工方法合成的材料,鋰離子電池。
背景發明
計量LiFePO.sub.4陰極材料已討論了取代LiCoO.sub.2型陰極材料的鋰離子電池的應用,因為潛在的成本較低(鐵取代CO)和更安全的工作特性的材料(不分解的物質充電期間)。但是,目前的處理問題,使計量LiFePO.sub.4材料昂貴,難以產生。目前,LiFePO.sub.4材料適合於鋰離子電池應用需要綜合運用高溫熱處理(“600.degree。長)在惰性氣氛。此外,為了提高導電材料,導電碳通常用於提高導電,因此,電化學性能的合成材料。在使用惰性氣氛中是一個關鍵因素,保證了優質的材料,由於其重要性與殘餘碳材料。都不是先有技術教導如何合成LiFePO.sub.4物質在空氣中,沒有保護氣氛,以及如何提供良好的導電性的物質,從而具有良好的電化學性能的陰極材料形成的。
眾所周知,使用橄欖石結構材料是活性物質的電池正極,例如在美國專利。編號5910382。另外美國帕特。編號6723470,美國帕特。編號6730281,美國帕特。編號6815122,美國帕特。編號6884544,與美國帕特。第6913855,一般而言,教使用方法和前體的化學計量LiFePO.sub.4形成,或替代的鐵離子。上述出版物只能說明如何計量橄欖石結構材料具有不同陽離子換人合成。都不是先有技術教導如何磷酸鹽合成材料有缺陷的晶體結構,在空氣中,它們一貫的電化學性能,使用作為一個積極的陰極材料的鋰離子電池。
和漢森,律師事務所
一般來說,缺陷的晶體結構的材料可以影響電化學性質對合成材料的大幅下降。一個經典的例子是合成化學計量LiNiO.sub.2。 A缺乏會導致鋰鎳mispositioned李網站上,因此延緩擴散李大幅度造成損失的能力在某些率。在電化學性能的影響造成的misposition鎳李網站上研究了Chang等人。 (固態離子學,112(1998)329-344),在此納入本協議的參考。此外,集中的缺陷會受到不同的處理前和處理協議。例如,一個解決辦法處理的前體,總的是擁有較高的反應動力學相對於傳統的固態過程,因此,表現出低濃度的缺陷。其原因可能是由於這一事實LiNiO.sub.2經歷了一個分解反應,導致損失的李在熱處理。因此,適當的前體的形成提供高動力學會因此減少缺陷濃度的合成材料(張等。,雜誌電化學學會,149(2002)A331,A338,149(2002)A1114 - A1120),而現併入本參考。在目前的例子,雖然身體上的缺陷可以阻礙擴散李,電子結構,材料也可能受到影響的存在缺陷,因此導電由此得到的材料。因此,表明因素,如前體,加工環境,加工協議和反應動力學的材料缺陷會影響濃度的屬性,由此產生的物質。在本發明的,一個家庭有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽材料,可在低溫合成在空氣中擁有優良率和循環能力的創建。缺陷的形成是由於各種鋰化納入過渡金屬氧化物具有獨特化學計量。
物體的發明
這是一個對象本發明產生一個新的家庭有缺陷的鋰的過渡金屬磷酸鹽正極材料,而無需使用一爐後的惰性氣體的氣氛。
這是一個對象,本發明提供的方法有缺陷的生產鋰的過渡金屬磷酸鹽正極材料,而無需使用一爐後的惰性氣體的氣氛。
這是一個進一步對象本發明提供一種方法生產,容易規模,為商業應用。
它仍然是一個進一步對象本發明提供一種方法生產一直生產陰極材料,具有良好的循環性能和充電/放電率在電池能力,製造從陰極材料。

概要發明
本發明的重點是發展家庭有缺陷的鋰過渡金屬磷酸鹽可以很容易在空氣氣氛中合成低溫同時擁有良好的一致性,速度能力和循環性能。該方法包括,1)為結晶鋰過渡金屬氧化物(層結構或尖晶石結構),二)提供中間體合成的化學物質組成的起點李:鐵:對:C在摩爾比1:1:1 :2,三),銑結合上述材料,形成一種混合物材料的微粒的形式,和d)加熱材料步驟c)組成一個有缺陷的正極材料磷酸鋰過渡金屬結晶。加熱是進行空氣中的船隻和表面材料面臨的空氣是覆蓋著一層惰性多孔毯是對空氣和逃避氣體加熱造成的。 ...


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/18 下午 10:40:19  IP: X.X.194.147

2009年2月 「台塑長園能源科技公司」技術副總經理 - 張惇杰博士之CATHODE MATERIAL FOR LI-ION BATTERY APPLICATIONS, 製程技術獲美國USPTO專利證書No. 7494744
2009年8月 「台塑長園能源科技公司」技術副總經理 - 張惇杰博士之CATHODE MATERIAL FOR LI-ION BATTERY APPLICATIONS, 獲中華民國經濟部智慧財產局審查核准
2009年9月 「台塑長園能源科技公司」技術副總經理 - 張惇杰博士之CATHODE MATERIAL FOR LI-ION BATTERY APPLICATIONS, 材料結構獲美國USPTO 專利證書No.7,585,593 B2


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/20 下午 05:57:13  IP: X.X.197.214

http://www.berich.com.tw/AG/Cmpinfo/Cmpinfo_nw.asp?cmpname=長園科技
由於國際市場現銷售的正極粉材每公斤30-40美元,而台塑長
園生產的鋰鐵電池正極材料,約在20-30美元,產品頗具競爭性,
也使台塑長園明年的業績十分被看好。
 台塑長園總經理楊昆烈表示,繼5月取得鋰鐵電池「製程」專
利後,該公司又取得長園科技授權的而於九間完成「材料」專利
,加上9月彰化新廠邁入試產階段,使明年應有不錯的業績可貢獻

 楊昆烈表示,台塑長園初估明年的月產能可達120噸,最大產
能可達400噸,在目前已陸續接獲大陸東莞蘭陽、港商毅力兩家電
動車電池的訂單,而與比亞迪亦有初步接觸下,在鋰鐵電池正極
材料的專利門檻頗高,而該公司已順利拿到專利下,未來營運樂
觀。
 台塑長園是由台塑和長園科技合資成立,資本額3.5億元,台
塑持股51%,長園49%,另外,台塑亦擁有目前在興櫃股價已達
210元的長園科技約10%股權,由於台塑當初與長園合資成立台塑
長園時,雙方即約定長園的終極月產能是40噸鋰鐵電池正極材料
,也就是說如果有增加的訂單或產能未來都由台塑長園支應。
 台塑長園的鋰鐵電池部署規劃,將先以大陸、日本全球兩大
電池版圖,瞄準進攻。除既有接觸的鎖定客戶廠商外,包括豐田
、日產等車廠,也都計劃向長園採購鋰鐵電池,提供新開發的油
電混合車使用,至於大陸比克、天津力神,以及日本三洋、 Sony
等電池大廠,也是耕耘焦點。
 法人認為,以產能、訂單及鋰鐵電池正極材料每公斤30美元
推估,台塑長園明年營收可望上看50億元。
<摘錄工商>
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
如果以每公斤30美金,每月生產120噸來計算,明年只有12億台幣營收。
必須用每用480噸來計算,一年才有50億。
這篇的估算有點太樂觀。
我覺得明年如果有25億就偷笑了。對長園的貢獻相當於每用營收一億,
如果賺純三成,EPS一年約7元,股價220,明年的本益比約30倍。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/23 上午 09:55:30  IP: X.X.56.75

比亞迪除了今年電動車出貨量可望達成40萬台目標外,原訂2011年進軍美國市場,將提前在明年完成,此外並將乘勝追擊,推出電動大卡車。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/23 上午 10:17:02  IP: X.X.56.75

如果一顆電池使用1克,一台如果兩千顆需要2公斤,
40萬台要80萬公斤,相當於800噸。
約台塑長園年底兩個月的產能。
如果是向台塑長園購買的話。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/23 上午 11:43:50  IP: X.X.56.75

日本豐田汽車(JP-7203)拜Prius油電混合車需求殷切與海外庫存縮減之賜,今年全球產量可能比自估水準高出50萬輛。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/25 下午 03:07:55  IP: X.X.56.75

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO1/5157490.shtml
鋰鐵電池 利多續押

【聯合晚報╱記者楊曉芳/台北報導】 2009.09.25 03:00 pm

長園科技生產的鋰鐵電池。
報系資料照片
節能環保油電混合車、電動車的關鍵零組件鋰鐵電池,成為近年市場高度關注投資標的,握有鋰鐵電池專利的美國A123 Systems公司,24日以代號AONE在美國那斯達克掛牌,首日交易大漲50.3%,以20.29美元作收,超出媒體原先預期的區間,同為電池材料台股日前紛紛創股價新高,今早有短期題材利多出盡意味,並未見激情氣氛,不過盤中走堅,包括中電(1611)、長園科(8038)、尚化(4738)、能元(3127)由率先成為盤面指標。
節能環保、高油價趨勢下,全球知名企業都看好未來乾淨無油的電動車時代,亦紛紛投入相關領域,因此即使A123 Systems目前尚未盈利,但大股東卻囊括了歐美級重量級企業,包括奇異、高通、摩托羅拉等公司,且客戶都是歐美主要車廠包括寶馬、克萊斯勒等大型車廠。
A123 Systems所擁有的鋰鐵電池正極材料被視為影響電動車發展關鍵技術,因此台灣包括中電(1611)、長園科(8038)、能元 (3127)、尚化(4738)等發展鋰鐵電池正極材料個股,背後都有台灣知名集團的股份。
中國電器集團的中電 (1611)為目前正極材料個股唯一上市個股,今股價逆勢開高走高,盤中一度達22.2元,臨近昨天才創下的近2年股價新高22.25元。中信集團辜成允擔任董事長的能元(3127),今年8月在興櫃交易價最高達106元創下股價新高記錄,而今日股價開低走高,一度達84.73元,挑戰月線85.64元。獲台塑集團資金的長園科(8038)在興櫃市場上近日頻創股價新高,上周股價以234元達新高點,今股開低走高,盤中雖一度跌破200元整數關卡。大同集團甫剛登錄興櫃的尚化,由林蔚山擔任董事長,股價登興櫃當日高達大漲至132元,今在興櫃交易價開高走低震盪,力守80元關卡。
【2009/09/25 聯合晚報】@ http://udn.com/



主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/25 下午 03:09:07  IP: X.X.56.75

長園科技生產的鋰鐵電池。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/26 上午 10:14:07  IP: X.X.195.143

http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=7&fi=\NEWSBASE\20090925\WEB3591&vi=34385&sdt=20090916&edt=20090926&top=50&date=20090925&time=20:40:22&cls=index1_tech
電池商A123再掀熱潮 惟生質燃料泡沬不遠 業者又期待又怕受傷害
鉅亨網謝鈺鳳 綜合外電
2009 / 09 / 25 星期五 20:40
電動車前景激勵電池製造商 A123 (AONE-US) 周四 (24日) 第 1 天上市的股價,令投資人感到興奮。但對該股的疑慮也隨之而來:是否這波風潮會如同幾年前的生質燃料般消退?

美國雜誌《Forbes》報導,周三 (23日) A123 的股票在 NASDAQ 首次公開上市時報 13.5 美元,共成交 2810 萬股。該股的初始價格優於預期,市值增加了 3.804 億美元。
A123 電池公司的創立,背後有 MIT 的科學家與奇異電器等人的支持。A123 不只為電動工具製造鋰電池,更重要的是,也為即將來臨的油電混合車和電動車提供電池。
這家公司和諸如通用汽車、克萊斯勒等主要汽車大廠合作,同時還和中國汽車領導製造商-上海汽車集團 (SAIC) 合作,共同為下一代汽車用的鋰電池而努力。
今年 8 月,A123 獲得美國能源部 2.5 億美元的援助,為了開始在靠近美國底特律附近的地方生產電池。該公司還另外獲得 1 億美元的扣抵稅額。向美國聯邦政府先進科技汽車製造計畫 (advanced technologies vehicle manufacturing;ATVM) 請求的貸款,還在等待批准。
美國政府已經清楚了解電動車的未來。總統歐巴馬希望 2015 年時,可以在路上看到 100 萬輛插電式電動車。然而,其實不需要這麼久,在前總統布希宣布生質燃料作為替代能源後,乙醇製造公司立刻獲得市場投資人的注意。
還記得 Pacific Ethanol (PEIX-US) 這家公司嗎?該公司的股價曾在 2006 年 5 月飆漲至每股 42 美元,現在卻只有每股 57 美分。另一家一度很有前景的乙醇製造商 VeraSun,如今卻面臨破產的命運。
即使是農業巨人 Archer Daniels Midland (ADM-US),曾經在 2006 年股價高達 44 美元,但己經回到基本面,只有大約 28.5 美元的股價。
A123 的競爭對手 Ener1 (HEV-US) 主管 Charles Gassenheimer 表示,「不幸地,公司將面對這種超時空危機的狀態」,他指的是恆星爆炸時,剛開始會特別地亮眼,但之後會黯然消失。意即這類公司股價可能也會面臨和乙醇公司股價一樣的情況。
不過 Gassenheimer 仍然表示,市場對 A123 初次發行的熱情,令他感到興奮。因為這代表市場將會更關注電池製造商,包括 Enerl 和諸如 Valence Technology 與 Altair Nanotechnologies (ALTI-US) 等小公司。
去 (2008) 年 Ener1 是電池製造業的寵兒,在股市一片慘淡下,它的股價居然上漲 50%。該公司股票現在市價約為每股 7.5 美元,今年來上漲 5%。
Gassenheimer 表示,「如同我一直所說的,這是一場馬拉松長跑,而不是百米短跑。對於投資人熱衷電池類股,我感到很高興。真實的情況是,這場賽跑才剛開始。」
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
因此,電動車或取代鉛酸電池都有可能變成泡沫....
價格是關鍵,如果能降價一半才有希望,這必須靠整體上下游的共同努力。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/28 上午 07:01:32  IP: X.X.56.75

長園科技實業股份有限公司96年度第一次員工認股
權憑證首次轉換之普通股股票開始櫃檯買賣日期。
一、興櫃股票種類及數量:上開公司之認股權人於98年
9月18日提出申請認購長園科技實業股份有限公司
普通股60,000股。
二、興櫃股票開始買賣日期:民國98年9月24日。
三、興櫃股票權利與舊股權利義務均相同。
四、興櫃股票代號:8038。
興櫃股票簡稱:長園科。


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/28 上午 07:03:22  IP: X.X.56.75

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/5162536.shtml 台塑長園 瞄準裕隆供應鏈 【經濟日報╱記者陳秀蘭/台北報導】 2009.09.28 04:57 am 裕隆集團旗下的納智捷積極投入電動車開發,跟上國際車廠腳步,為國內相關零組件廠帶來龐大商機。 (本報系資料庫) 看好電動車未來商機,台塑長園第一座工廠預計下月完工、明年量產,生產的鋰鐵電池正極材料已獲得大陸比亞迪電動車試用,還決定與蘭陽能源科技策略聯盟,積極打入裕隆(2201)集團Luxgen(納智捷)電動車燃料電池供應鏈。 蘭陽能源行銷業務副總經理張偉禮透露,雙方已簽訂代工策略協議,未來台塑長園生產的鋰鐵電池正極材料,將委由蘭陽能源代工,進行電動車及綠色新能源系統應用產品。 他透露,台塑(1301)集團積極爭取與裕隆合作,日前拜會裕隆集團電動車研發團隊華創車電,表達爭取加入裕隆電動車研發及燃料電池供應鏈的意願。 張偉禮指出,鋰鐵電池在安全性、性質及壽命等,已成功取代鉛酸、鎳鎘、鎳氫等低功率電池,他對與台塑集團策略聯盟、爭取與裕隆合作開發電動車,很有信心。 台塑集團旗下台塑生醫與長園科技合資成立台塑長園科技,今年5月宣布雙方合資投入的第一座鋰鐵電池正極材料生產,將在10月完工、明年量產,屆時將成為全球產能最大鋰鐵電池正極材料供應商。 至於蘭陽能源,是台塑集團選定的另一個策略合作對象。長園科技主要生產鋰鐵正極材料的原料粉,蘭陽能源是在開發成電池後的下游產品研發應用。 今年5月,蘭陽能源大陸東莞廠成功將鋰鐵電池運用於汽車上,引起上海汽車業界矚目,明年上海世博會「e-bus」計畫,大陸更指定蘭陽能源為其ebus計畫合作對象 。 台塑集團希望透過與蘭陽能源策略聯盟,從上游鋰鐵電池正極材料原料製造供應商,延伸至下游電動車模組及新興綠色能源產品的開發。 【2009/09/28 經濟日報】@ http://udn.com/


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/9/30 下午 05:43:17  IP: X.X.199.28

http://www.cnabc.com/news/readnews.php?i=2aac4aac60254cfccef427b750e927bc
電動車電池售價未來降幅33%
(中央社記者葉代芝台北2009年9月30日電)電動車題材激勵電池廠股價9月以來上漲逾2成,NB電池業務也穩定成長,不過瑞信證券指出,美國能源部設定電動車電池單價500美元,顯示售價未來降幅要達33%。
瑞士信貸證券指出,電池廠新普 (6121)、順達(3211) 和加百裕 (3323)因電動車題材激勵,9月以來股價上漲逾2成,核心筆記型電腦 (NB)電池業務也穩定成長,估整體第3季營收季增15%、第4季持平。
瑞信證券指出,油電混合車自2005年全球市佔0.4%,今年到目前為止全球市佔已提升至1.1%,未來電動車和油電混合車成長可期,其中電池又是最貴也是最主要的關鍵零件之一,目前每千瓦小時 (kwh)售價約750美元至1500美元,但美國能源部設定電動車電池單價500美元,顯示未來售價降幅要達33%。


主 題: 關於長園科技
作 者: open6open
發表日期: 2009/12/21 上午 12:07:27  IP: X.X.122.174

想請問如果8038長園科要上市上櫃的話,
現持有一張長園科,未來會減少嗎?會不會變零股?
持有成本價為197,個人看好它的未來,但有人建議我有賺就賣,兩難!

冒昧打擾,

謝謝您!


主 題: Re:長園科技
作 者: 基本面成長股
發表日期: 2009/12/22 下午 02:16:46  IP: X.X.56.75

我賺了一倍已經跑到4133了。(90210)
祝各位賺錢。


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