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主     題 中油從加油站到充電站(第1318期)
發    表     日    期 2019/3/7
作     者
陳澤樂 

台灣在2035年新售機車全面電動化,2040年新售汽車全面電動化,國內的石化車輛將在2040年停止販售,中油董事長戴謙1/19表示,將很快布局把「加油站改為充電站」,未來「地下油槽將變成電能儲存區」,而「油車將變成載電車」。

中油桃園八德、建龍、龜山及台北中崙、內湖站施工中,中油選定嘉義信義路站、台南前鋒站做為第一階段「智慧綠能加油站」的示範點,嘉義以電力自給自足為目標,位於嘉義市主要交通幹道博愛路;而台南前鋒站則是以多元的電力與儲能應用為其特色,是具有燃料電池、釩液流及鈦酸鋰儲能系統的智慧綠能加油站。

嘉義站內共設有4座電動機車充電柱,以一輛機車快充需10分鐘計算,一天最多可容納576車次的充電需求。中油也在充電站旁設置無人咖啡店,供車主等待充電時使用。

這座由舊站改建的新式加油充電站,站內除了一般的加油設施外,還有電動機車的換電池站,及一座公規的機車加電椿,站頂有太陽能板,地下室則有天然氣發電與儲能電池等設備。

未來加油站除了供油還供電,電力是由「太陽能、天然氣及台電」三種來源串連,由於加油站面積不大,設置太陽能板產電有限,因此改靠天然氣,產出的電儲存在站內,中油自行研發的鈦酸鋰電池,與全釩液流電池,兩種電池壽命長又安全,不會有爆炸的風險,可以使用20年以上,可是費用不便宜。

目前民間太陽能發電都未儲電,而是直接透過線路給台電,因為儲能設備相當貴,只有中油能夠投資,但隨著使用量增大,未來會更便宜。

這座綠能站內靠太陽能與天然氣生產的電,可以供給站內的照明及電動機車充動等使用,不夠用時,再用台電的電。由於電動車充電使用的電量很大,偶而會超過中油與台電的契約用電量,而要付出比平日電費高的電費,未來靠著站內自產的電,就不必再用台電的電。

經濟部要求在三年內,全台有2000座加油站的中油,必須在全台設立1,000個充換電站,總計2018年中油已陸續設置144座換電站、16座充電站,今年預計要再於380站設充換電站,將逐年增加,而未來會從賣油變成賣電池,目前「中油牌電池」已有合作的供應廠商,將提供給全台621座自營加油站與1,300座加盟加油站,把生產出來的電,裝在儲能電池,運送到各站供電,不靠台電就能賣電,分散用電的負擔。

台達電(2308)為嘉義加油站提供輸出電功率250kW ,電能儲存容量500kWh的模組化貨櫃型儲能系統解決方案,將太陽能板的電能,存入儲電系統,搭配智慧電網系統進行電力調配,提升的使用效率,每日可發電約436度。

中油儲能系統具備雙向充放電的功能,中油供應商也包括生產電動巴士的凱勝綠能及子公司能海科技。未來中國電動機車龍頭「雅迪」也要以低價3萬多登陸來台,以「充電式」挑戰台灣Gogoro「換電式」機車市場,雅迪在海外充電也與能海積極攜手合作。除了貨櫃型儲能解決系統,中油也引入智慧型 EMS 能源管理系統(Energy Management System)來進行電力調節,供給加油站與電動機車充換電所需,讓綠能使用更有效率,因此中油將以充電站通路改變台灣電動車生態。

戴董事長說:「電池是未來的重要產業,中油將帶領國內相關產業,組成台灣隊,到國際上與其他電池大廠一起打國際賽。」目前多家國內相關電池公司新普(6121)、立凱-KY(5227)、加百裕(3323)…等都積極切入。

本篇文章擷取於萬寶週刊第1318期,出刊日期為2月1日,於每週五全省書局或便利商店開始舖貨,因擷取文章時間與出刊日期會有時間差,請網友見諒,若想掌握最新最快的消息,歡迎長期訂購!
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