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主     題 凱勝綠能新一代電動巴士(第1318期)
發    表     日    期 2019/3/7
作     者
陳澤樂 

國內電動大巴銷售冠軍凱勝綠能(2246),繼2018年繳出銷售52輛電動巴士佳績,並獲得國內客運界龍頭台北客運與大都會客運,將20輛全新電動巴士,投入台北市與新北市營運服務。又正式發表全新第二代的電動巴士,無論在性能及車體技術,都大幅升級,土豬年正式上場。

新車型在年後,將積極進入法規驗證階段,預計今年第三或四季開始可陸續交車,提供更潔淨、快速而且安全的大眾運輸服務,預估可配合台灣2030年全面汰換為電動公車政策,在大台北地區估計上看每年600多輛的需求。

迄今累計達138輛的凱勝電動巴士,總累積行駛里程數更超過1435萬公里,為國內妥善營運佳績標竿。

因為PM 2.5的空汙議題,政府陸續推動多項示範運行及補助,更期望達到10年汰換萬輛柴油公車為電動巴士的目標,而自2013年苗栗客運採購2台凱勝電動公車後,營運以來平均日行駛二百多公里,同時高達近99%的妥善率,更足以媲美傳統柴油車。

凱勝與亞洲唯一取得歐洲客車三雄(SCANIA、MAN、VOLVO)認證的順豐客車合作,導入源自瑞士鋼鐵,現為歐洲頂級大客車所使用的複合模組化鋁合金車體技術,在台打造,具有更輕且強韌的車體結構。新車體技術更可大幅減少傳統車體生產過程中達90%的焊接工程,使生產製程更為乾淨環保。

動力系統部分換上嶄新的輪邊驅動高性能馬達,輸出由原本的90瓩(KW)大幅提升到150KW,兩顆馬達總計達300KW,約400馬力(HP);主被動安全系統部分,除原有防鎖死剎車系統(ABS)外,更導入歐洲高規格巴士才有電子剎車系統(EBS),大幅提升剎車安全性,並具備車身動態穩定控制的表現。

而關鍵的電池在總電量未變動狀況下,提升效率,並大幅減少體積,有效減重達近1噸,同時為確保電池穩定與降低高低溫差,導致性能變化,更加上了國內唯一的電池恆溫管理系統,以提升電池穩定與壽命。

豬年凱勝正在等交通部撥款政府補助款,由於新部長林佳龍上台,以前他在台中市長任內就積極推動電動公車以降低空污,估計3∼4月份可能會定案,正好今年凱勝新巴士上場,Q2起會有重大成長,目前股價打出半年大底部,今年初站上18元,技術面突破20元年線反壓,有重回30∼40元潛力,值得注意。

今年凱勝尾牙,大陸比亞迪亞泰汽車銷售事業部總經理劉學亮來台參加,特別站台力挺凱勝,雙方不只是電動巴士合作,未來電動小車也有合作計畫。大陸最大電動摩托車雅迪高層也來台,和凱勝子公司能海同台表示豬年合作銷售,這都是豬年凱勝集團的重要亮點。

本篇文章擷取於萬寶週刊第1318期,出刊日期為2月1日,於每週五全省書局或便利商店開始舖貨,因擷取文章時間與出刊日期會有時間差,請網友見諒,若想掌握最新最快的消息,歡迎長期訂購!
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