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主 題: [自由黨報]高捷去年開始獲利,盈餘破億清光虧損?(造謠文)   
作 者: 樂透爽死了
發表日期: 2018/1/13 下午 04:04:45 IP: X.X.123.105     

http://justice.ipub.one/n/25488
[自由黨報]高捷去年開始獲利,盈餘破億清光虧損?(造謠文)
justice 2018-01-08 檢舉
借貸170億,每年還四千萬,負債直接交給市民負擔,這樣還算有盈餘?
黨報出品,必屬神話,這樣造謠破壞自身信譽,自由時報你還能再更扯一點嗎?
高雄市政府吃下機電設備, 增加170 億的負債,這樣高捷就有盈餘, 可以每年回饋四千萬給市政府。

換算一下只要425年, 高雄市府吃下的債務就可以攤平了,看來高捷真的有在思考"百年永續經營"耶!!
高捷已經開始營利,菊花媽神跡再現,完美示範一種鉅額虧損,也可以靠外掛把帳做出來的概念。
花了170 億, 換回每年4000萬盈利...幸福城市的算術真的很神,我怎麼都學不會?
"菊花媽的"真好棒棒,原來負債可以這樣玩,好個幸福城市,玩法果然不一樣。
高捷提撥近四千萬回饋金給市府
(1/2自由報導)高雄捷運新年捷報!傳出去年連續第二年盈餘,且首度破億元,不但清光累積虧損四千九百餘萬元,還能提撥近四千萬元回饋金給高雄市政府。
高雄捷運總經理賀新對此回應相當謹慎,強調需等三月財報出爐,才能確認整體收益;但他也初步證實,去年盈餘應該會比前年七千四百餘萬元多些,感謝民眾、市府、議會的支持,高捷團隊會繼續努力。

以軌道議題為主軸的知名臉書粉絲團「高雄點」,近期回應某網友對高捷財務質疑時透露,高捷經營成本約廿億元,去年營收則有廿一億元,還能提撥盈餘回饋金四千萬元給高雄市政府。
市府說明,由於高捷經營初期需承擔資產折舊、利息等龐大費用,一度瀕臨破產;為挽救高捷,雙方於民國一二年修約,高捷將機電資產提前移轉市府,市府增加一百七十餘億元債務,高捷則承諾後續有盈餘時,每年盈餘需提撥五十%回饋給市府。
高捷於民國一四年財務結算時,帳面首度出現九千一百餘萬元盈餘,但當年有捷運平準基金挹注,高捷嚴格認定這盈餘「不夠純」;一五年依規定(前年有盈餘)不能申請基金,年底結算有七千四百餘萬元,才是首度「盈餘」。
運量持續成長,去年增幅約1%
近幾年高捷營運狀況穩定成長,加上業外收入(土地開發、技術服務等)持續獲益,財務狀況改善,去年底即傳出連續第二年盈餘,且把前幾年累積虧損共四千九百餘萬元全數清償,但高捷考量外界觀感與財報未出爐,對相關訊息相當低調。

高捷運量持續成長,去年日均運量約十七萬四千餘人次,比前年十七萬二千餘人次增加二千餘、增幅約一%。
高捷2018跨年夜運量,比去年增11.5%
高捷統計運量,顯示跨年夜搭捷運的民眾明顯增加,12月31日總運量達36萬5520人次,比去年跨年夜32萬7921人次,增加約11.5%;而輕軌自2017年11月開始收費,第一個跨年夜有3萬976人次搭乘,比假日平均運量1萬2800人次高出不少。
高雄市政府統計,2017年12月31日高捷總運量36萬5520人次,包括紅線28萬6532人次,及橘線7萬8988人次;其中,距離夢時代跨年晚會最近的R6凱旋站,運量則共有4萬9272人次。
市府表示,去年同期捷運總運量為32萬7921人次,紅線25萬6988人次,橘線7萬933人次,R6凱旋站則有3萬5851人次。
而2018年元旦淩晨零時至2時、跨年散場的運量,R6進站1萬6047人次(不含紙票運量),去年同期則只有8978人次(不含可移動式感應閘門PAG及紙票運量)
此外,高雄輕軌跨年運量統計也已出爐,包括月臺刷卡7308筆、 車上刷卡1萬5458筆、售票機7322筆、補票610筆、團體票278筆,總共3萬976筆;對比2017年11月開始收費以來,假日平均日運量1萬2800人次、平日6500人次明顯增量。

(圖:高雄輕軌空蕩,平日8站載不到10人)
來源:news.ltn.com.tw


 
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